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A3スポーツバックと208を比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックと208の中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   プジョー  208
VS
19.8万円448万円
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中古車相場 18万円349万円
208の相場表を見る
369 中古車掲載台数 332
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 後期型現行モデル/コンビニエンス&アシスタンスPKGライト/走行1000km/MMIナビゲーションPKG/バックカメラ/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/サイドアシスト/レーンアシスト/電動シート/認定中古車

    本体価格
    367.7万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 弊社元デモカー・コンビニエンス&アシスタンスパッケージ・ナビゲーションパッケージ・ブラックスタイリングパッケージ・Applecarplay・アンドロイドオート・シートヒーター・バーチャルコックピット・

    本体価格
    348万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ レザーシート バーチャルコックピット ナビ リアカメラ サイドアシスト レーンキープアシスト トラッフィックジャムアシスト  リヤクロストラフィックアシスト Audi認定保証付1年 TV ETC

    本体価格
    198万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    55.6万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.8 TFSI クワトロ 4WD ナビ TV バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    135万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト アドバンスト 旧デモカー/禁煙車/認定中古車/コンビニエンス&アシスタンスパッケージ/ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    346.8万円

  • アウディ A3スポーツバック Sライン ダイナミック リミテッド 禁煙 黒半革 バーチャルCP フルセグナビ LED ACC

    本体価格
    205万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 正規ディーラー認定中古車 認定保証付き コンパクトハッチバック  バックカメラ ホールドアシスト 後方軽減ブレーキ MMIナビゲーション バーチャルコクピット スマートフォンインターフェース

    本体価格
    266万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI advanced ナビ プライバシーガラス アシスタンス

    本体価格
    388万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 純正ナビTV Bモニター 

    本体価格
    190万円

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    75万円

関東
129
258.5万円
関西
68
272.3万円
東海
62
273.8万円
北海道
10
193万円
九州
29
200.2万円
東北
12
207.2万円
北陸・甲信越
25
201.8万円
中国
21
321.4万円
四国
13
232.6万円
地域別台数
関東
126
145.5万円
関西
45
147.6万円
東海
53
147.7万円
北海道
13
197.4万円
九州
28
127.2万円
東北
26
141.6万円
北陸・甲信越
21
165万円
中国
14
151.9万円
四国
6
151.9万円

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A3スポーツバックと208のカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   プジョー  208
310万円580万円 新車時価格 239.9万円389万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
999~1984 排気量(cc) 1199
110~204 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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