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ポルテとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   アウディ  A3スポーツバック
VS
9.9万円154.3万円
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中古車相場 19.8万円448万円
A3スポーツバックの相場表を見る
665 中古車掲載台数 379
  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 純正ナビ/ワンセグ バックカメラ ETC  スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 特別仕様車 純正SDナビ バックモニター フルセグTV 禁煙車 アイドリングストップ nanoeフルオートエアコン ETC オートリトラクタブルドアミラー 走行2万km

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション ホワイトリボン/バンパー塗装/一年保証付き

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正ナビ/DVD/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/パワースライドドア/シートヒーター/純正HIDヘッドライト/エンジンプッシュスタート

    本体価格
    75.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 禁煙 ナビ TV Bluetooth ETC 電動スライド ナノイー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ ナビ TV Bカメラ 前後ドラレコ ETC 電スライドドア スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト スペアキー リフトアップシート用リモコン ドレスアップ塗装

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 1年保証付 車検令和9年3月まで 社外メモリーナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ETC パワースライドドア シートヒーター CD・DVD再生 ラジオ スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    34.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 純正ナビ フルセグTV バックカメラ BT接続/BTオーディオ アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー ウィンカーミラー フロントフォグライト ウィンカーミラー 電動スライド

    本体価格
    31.8万円

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    367万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 認定中古車 禁煙車 修復歴無 ワンオーナー コンビニ&アシスタンスパッケージ スマートフォンインタフェース バーチャルコックピット カープレイ アダプティブクルーズコントロール 車線アシスト

    本体価格
    218万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    283万円

関東
184
54.2万円
関西
68
49.6万円
東海
131
57.5万円
北海道
45
66.6万円
九州
61
49.9万円
東北
54
50.8万円
北陸・甲信越
58
52.3万円
中国
47
51.5万円
四国
17
51.9万円
地域別台数
関東
136
257.3万円
関西
70
260.7万円
東海
61
274.7万円
北海道
11
166.9万円
九州
34
204.4万円
東北
13
208万円
北陸・甲信越
24
199.7万円
中国
20
313.5万円
四国
10
221.7万円

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ポルテとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   アウディ  A3スポーツバック
145万円224.4万円 新車時価格 310万円580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
1329~1496 排気量(cc) 999~1984
95~109 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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