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ルーミーとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  A3スポーツバック
VS
29.3万円310万円
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中古車相場 19.8万円468万円
A3スポーツバックの相場表を見る
5469 中古車掲載台数 357
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 全方位カメラ 10インチナビ/フルセグTV

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 認証工場法定点検/衝突軽減ブレーキ/ターボ/純正ナビ/フルセグTV/ETC/バックカメラ/オートエアコン/ドライブレコーダー/両側パワースライドドア

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 雹害車 ターボ 大型ナビ ETC2.0

    本体価格
    77.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正7型SDナビ(フルセグTV/CD/DVD/BT) トヨタセーフティー コーナーセンサー 両側パワースライドドア レーダークルコン 社外ドライブレコーダー(前後) オートホールド USBポート 純正

    本体価格
    190.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 後期 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ 電動スライドドア コーナーセンサー ETC スマートアシスト オートマチックハイビーム スマートキー オートライト CD/DVD再生 Bluetooth

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T スマアシ TCナビ CD DVD フルセグTV

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側電動/純正9インチナビ/Bカメラ/クルーズコントロール/コーナーセンサー/LEDヘッドライト/フルセグTV/スマートキー/プッシュスタート/純正アルミホイール/オートライト/オートエアコン/ステアリングスイッチ/

    本体価格
    141.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ12セグMナビBカ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 左オートスライド AC VSC 点検記録簿 PW WエアB ワンオーナ イモビライザー パワーステアリング エアバッグ バックモニター アイドルストップ キーレスエントリー ナビTV メモリナビ

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙 9インチナビ 両側パワースライド コーナーセンサー 純正15インチアルミホイール LEDヘッドライト クルーズコントロール 軽減ブレーキ Bluetooth スマートキー バックカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    105.8万円

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    259.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI Sラインパッケージ ワンオーナー車/純正ナビ/TV/Bカメラ/Bluetooth機能/DVD再生/ETC/純正アルミ

    本体価格
    49万円

関東
1568
147.6万円
関西
802
150.1万円
東海
796
145.8万円
北海道
180
153.4万円
九州
674
148万円
東北
522
157.5万円
北陸・甲信越
346
144.7万円
中国
401
145.9万円
四国
180
150.6万円
地域別台数
関東
118
258.3万円
関西
66
262.3万円
東海
64
272.8万円
北海道
9
191.9万円
九州
28
218.8万円
東北
16
232.6万円
北陸・甲信越
28
234.6万円
中国
19
331万円
四国
9
232.1万円

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ルーミーとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  A3スポーツバック
146.3万円229.5万円 新車時価格 310万円580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
996 排気量(cc) 999~1984
69~98 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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