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A4とアイシスを比較! - みんなの比較車種

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A4とアイシスの中古車情報を比較する

アウディ  A4   トヨタ  アイシス
VS
33万円648万円
A4の相場表を見る
中古車相場 7.8万円157万円
アイシスの相場表を見る
328 中古車掲載台数 254
  • アウディ A4 ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ 認定中古車

    本体価格
    470万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 4WD ナビ/TV ETC インテリキ

    本体価格
    45.8万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ラグジュアリーP B&O マトリクスLED 記録

    本体価格
    155.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI SEパッケージ 純正HDDナビ 地デジ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    84万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 衝突軽減B マトリクスLED バーチャルC ナビ

    本体価格
    233.4万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ アシスタンスPKG/ナビTV/全方位C/Pアシスト

    本体価格
    169.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 2オーナー車

    本体価格
    138万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ マイスターシュトュック Sラインパッケージ 4WD マトリ/全周囲/スマホIF/ハーフレザー

    本体価格
    307.9万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    475万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ地デジ バックカメラ

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    32万円

関東
134
285.7万円
関西
42
293.9万円
東海
39
312.8万円
北海道
19
173万円
九州
29
215.4万円
東北
22
200.7万円
北陸・甲信越
23
304.7万円
中国
15
368.8万円
四国
5
284.4万円
地域別台数
関東
63
53万円
関西
38
46.2万円
東海
30
63万円
北海道
42
69.2万円
九州
26
65.1万円
東北
21
54.2万円
北陸・甲信越
18
64.4万円
中国
6
44万円
四国
10
75.8万円

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A4とアイシスのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   トヨタ  アイシス
447万円764万円 新車時価格 178.5万円277.2万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1710×1640  他
1394~1984 排気量(cc) 1794~1998
150~265 最高出力(馬力) 130~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 12.6~16.4km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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