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プリウスとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとA4アバントの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  A4アバント
VS
9.4万円999万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 23万円599万円
A4アバントの相場表を見る
8975 中古車掲載台数 362
  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正ワンセグ Bカメ 前後ソナー ETC パーキングアシスト エマブレ オートA/C

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション パナソニック9型フローティングナビ

    本体価格
    193万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ロングラン保証付1年走行距離無制限 ハイブリッド保証付トヨタ認定中古車 フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 ETC LEDヘッドランプ スマートキー アルミホイール

    本体価格
    47万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's 純正Bluetooth対応ナビ フルセグTV バックカメラ ETC G'S専用LEDビーム付フロントバンパー 専用シート 純正AW リアスポイラーラッピング 革巻きステアリング HID スマートキー

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S CD HDDナビ 純正アルミ 寒冷地仕様

    本体価格
    59万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    360.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    117.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S レ-ダ-クルコン 前後コ-ナ-センサ- 1年保証

    本体価格
    151.9万円

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  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 前後ドラレコ・ナビ・Bluetooth・TV・Bカメラ・ETC・バーチャルコックピット・クルコン・電動リアゲート・電動シート・前後ドラレコ・スペアキー・AIS検査済み

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    154.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 電動リヤゲート 純正18インチ 夏冬タイヤ付

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    本体価格
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    本体価格
    183.9万円

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    本体価格
    49万円

関東
2207
170.1万円
関西
1395
186.2万円
東海
1394
186.8万円
北海道
323
180.8万円
九州
1302
183.1万円
東北
703
173.6万円
北陸・甲信越
559
191.6万円
中国
705
183.6万円
四国
387
198.2万円
地域別台数
関東
136
260.8万円
関西
59
324.8万円
東海
47
303.2万円
北海道
32
205.3万円
九州
14
326.1万円
東北
20
209.8万円
北陸・甲信越
31
275.2万円
中国
14
254.5万円
四国
9
200.3万円

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プリウスとA4アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  A4アバント
275万円460.9万円 新車時価格 476万円772万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1797~1986 排気量(cc) 1394~1984
98~152 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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