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A4アバントとV50を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   ボルボ  V50
VS
29万円599万円
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中古車相場 12.9万円138万円
V50の相場表を見る
277 中古車掲載台数 39
  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ コンフォートパッケージ TVチューナー 認定中古車

    本体価格
    348万円

  • アウディ A4アバント ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ 限定250台/AppleCarPlay/全周囲カメラ/ETC/全席シートヒーター/ワイヤレス充電/ブラックルーフレール/専用19inアルミ/マトリクスLEDライト/クリアランスソナー/パーキングアシスト/アイドリングストップ/純正アルミ/

    本体価格
    362.6万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アウディ4WDショップ・禁煙車・車検整備・オイル交換整備付/購入後整備サポート

    本体価格
    249.7万円

  • アウディ A4アバント Sライン コンペティション プラス ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 禁煙車 修復歴無 ワンオーナー Sラインコンペティション限定車 ブラックスタイル ファインナッパレザー ダンピングコントロールサスペンション レッドブレーキキャリパー マトリクスLED

    本体価格
    498万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談/全国対応/|OBD2診断/下取り強化/高評価レビュー/スマホ完結手続/内外装クリーニング済/同乗試乗

    本体価格
    49.9万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI 

    本体価格
    50万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ フルセグ・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    39.8万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト ワンオーナー/黒パーシャルレザーシート/前後シートヒーター/マトリクスLED/バーチャルコックピット/スマホインターフェイス/360度カメラ/マルチカラーアンビエント/ハンドルヒーター/MMIナビ/電動リアゲート/TV

    本体価格
    335万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト 当社社用車 内装ブラウン 禁煙車 サラウンドビューカメラ/パークアシスト 運転席メモリー機能 マトリクスLEDヘッドライトパッケージ TVチューナー ラグジュアリーパッケージ コンフォートパッケージ

    本体価格
    445万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 本州仕入れ・4WD

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    33.9万円

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    本体価格
    19.9万円

関東
110
219.5万円
関西
37
209.3万円
東海
41
277.6万円
北海道
25
128.4万円
九州
18
259.2万円
東北
12
152.2万円
北陸・甲信越
18
250.8万円
中国
12
180.5万円
四国
4
298.3万円
地域別台数
関東
20
37.5万円
関西
7
37.8万円
東海
4
60.5万円
北海道
0
---
九州
3
59.2万円
東北
2
41.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
37万円
四国
2
83.5万円

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A4アバントとV50のカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   ボルボ  V50
476万円772万円 新車時価格 279万円544万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1394~1984 排気量(cc) 1998~2521
150~265 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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