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フェアレディZと90を比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   アウディ  90
VS
36万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 ---
90の相場表を見る
1009 中古車掲載台数 2
  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 純正フルセグナビ BOSEサウンド レカロ

    本体価格
    619万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 6MT 326パワー車高調 リアフルアーム ワーク18インチアルミホイール 社外リアスポイラー 社外マフラー 社外シフトノブ 社外ステアリング シートヒーター ETC

    本体価格
    125万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 1オナ 後期 HDDナビTV ドラレコ Bカメラ 純正18AW HID ETC スマートキー

    本体価格
    343万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 保証付 車検整備付 ナビ キーレス 盗難防止システム ETC 電格ミラー HID AW

    本体価格
    68.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 日産コネクトナビ BOSE シートヒーター 6MT  バックモニター

    本体価格
    619.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT (4BA-後期型/1オーナー/走行9800Km) メーカーHDDナビ フルセグTV Bカメラ ETC BOSEサウンド ハーフレザーシート シートヒーター RAYS製19アルミ ビッグキャリパー LEDライナー インテリキー

    本体価格
    399.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ AT車 Tバールーフ インパルスアルミホイール 柿本マフラー 社外リアウイング

    本体価格
    178万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 社外FSエアロ ウェーバースポーツRエアロ リアウイング WORKエモーション20AW HID オートエアコン ミラー型バックモニター ETC2.0 MOMOステアリング

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 KYOWAレーシング18インチアルミ フルエアロ MOMOステアリング BRITZ車高調 6速MT フルセグ 社外マフラー キーレスエントリー 3連メーター ETC リアウィング CD・DVD再生

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 AT 検R8.5 キーレス シートヒーター

    本体価格
    42.5万円

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  • アウディ 90  2025大阪オートメッセ出品車両 内装フル張替 鍛造AlpilAW エアサス

    本体価格
    385万円

  • アウディ 90 2.3E 正規輸入車・スタットレス付きAW有り

    本体価格
    168万円

関東
353
320.9万円
関西
122
470.1万円
東海
222
405.3万円
北海道
32
318.3万円
九州
96
457.1万円
東北
49
298.4万円
北陸・甲信越
41
476万円
中国
61
452.4万円
四国
33
461.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
276.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZと90のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  90
524.2万円930.3万円 新車時価格 447万円461万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1390  他
2997 排気量(cc) 2309
405~420 最高出力(馬力) 135
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

91年モデル販売開始

エコノミー/スポーティの2種類が切り替えられる、電子制御式4速ATが採用された。また、シュポルトに残照装置付ルームランプが装備されたほか、クアトロ20Vのフロントブレーキキャリパーが、従来のシングルピストンからダブルピストンに変更された。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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