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A6と408を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6   プジョー  408
VS
38万円1128万円
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中古車相場 273.9万円581.5万円
408の相場表を見る
109 中古車掲載台数 68
  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/電動リアゲート/フルセグTV/プッシュスタート

    本体価格
    316.3万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 認定中古車 Slineパッケージ プライバシーガラス パワークロージングドア アルミホイール21インチ 4ゾーンエアコン アダプティブクルーズコントロール マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    430万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 禁煙車/記録簿/本革/オリジナルブラックホイール&レッドキャリパー/ナビ地デジ/Bluetooth/BOSE/全周囲カメラ/ドラレコ/LED/ETC/スマートキー/スペアキー/クルコン/シートヒーター/パワーシート/オートライト/

    本体価格
    96.6万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sライン プラス 4WD 全国限定車 20インチアルミ

    本体価格
    129万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ライティング&ラグジュアリー 認定中古車

    本体価格
    428万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車/記録簿/本革/オリジナルブラックホイール&レッドキャリパー/RSバンパー/純正ナビ/Bluetooth/BOSE/バックカメラ/LED/ETC/スマートキー/クルコン/シートヒーター/パワーシート/オートライト/オートホールド/

    本体価格
    175.6万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLEDヘッドランプ BOSEサウンド クルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ Sライン専用黒革シート シートヒーター パワーシート 純正19インチアルミホイール 禁煙車 ETC

    本体価格
    173.5万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD HDマトリクスLEDヘッドライト テクノロジーPKG ワンオーナー プライバシーガラス ヴァーチャルコクピット パークアシスト

    本体価格
    438万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビゲーション バーチャルコックピット アダプティブクルーズ リアビューカメラ 電動リクライニング

    本体価格
    428万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD ブラウンレザーシート RS6仕様グリル フロントリップ サイドスカート ナビ バックカメラ ETC パワーシート シートヒーター クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    100万円

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    本体価格
    388万円

関東
48
323.7万円
関西
12
256.3万円
東海
16
380.6万円
北海道
11
106.7万円
九州
5
277.5万円
東北
6
355.6万円
北陸・甲信越
4
336.9万円
中国
4
285.1万円
四国
3
282.7万円
地域別台数
関東
25
398.2万円
関西
10
401.5万円
東海
18
400.5万円
北海道
0
---
九州
4
455.2万円
東北
2
304.3万円
北陸・甲信越
3
416.3万円
中国
4
421.4万円
四国
2
422万円

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A6と408のカタログ情報を比較する

アウディ  A6   プジョー  408
885万円949万円 新車時価格 417.6万円669万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5000×1875×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1968~1984 排気量(cc) 1199~1598
204~272 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ史上最高の空力性能を実現

アウディはプレミアムアッパーミディアムセグメントの新型A6を発売した。フォーマルな品格とスポーティなデザインを融合し、流麗なルーフラインを採用したセダンボディは空気抵抗係数Cd値0.23を達成。これはアウディの内燃機関モデルとして過去最高の数値となる。パワートレインは204psの2.0L TDIクワトロと272psの2.0L TFSIクワトロを設定し、48VマイルドハイブリッドのMHEV plusを全車に搭載。低速域では部分的な電動走行に対応し、効率性向上に貢献している。デジタルマトリクスLEDヘッドライトやデジタルOLEDリアライトなどの高解像度ライティングを標準装備した他、MMIパッセンジャーディスプレイや、最新の運転支援機能を採用。快適性と先進性を高めたモデルへと進化した。(2026.6)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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