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インプレッサXVとA6を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   アウディ  A6
VS
27.9万円179.1万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 29.9万円728万円
A6の相場表を見る
448 中古車掲載台数 114
  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 1オーナー 衝突軽減 純正ナビ フルセグ Bカメラ ETC 純正AW スマートキー プッシュスタート クルーズ HID フォグ ウィンカードアミラー リアフォグ リアスポ バイザー マット

    本体価格
    68.2万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト ナビTV RカメラETC ドラレコ 

    本体価格
    121万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ HID

    本体価格
    90.3万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    66.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    119.8万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ナビTV ETC バックモニター クルーズコントロール 衝突軽減システム レーンアシスト パワーシート ルーフレール 純正17インチアルミホイール スマートキー

    本体価格
    59.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ/アイサイト/ETC/HIDヘッドライト

    本体価格
    132.6万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD フルセグ Bカメラ ドラレコ Pシート パドルシフト オートライト スマートキー

    本体価格
    62.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD HIDヘッドランプ/アイサイトVer.3(衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・誤発進抑制・アクティブレーンキープ・先行車発進告知)/フォグランプ/デアイサー/ヒ―テッドミラー/左右独立AAC/カロッツェリアナビ/ETC

    本体価格
    119.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビTV Bカメラ ETC パドルシフト BT

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    708万円

関東
102
89.3万円
関西
53
102.2万円
東海
36
91.9万円
北海道
74
92万円
九州
32
88.7万円
東北
75
96.6万円
北陸・甲信越
63
91.9万円
中国
10
89.3万円
四国
3
85.9万円
地域別台数
関東
32
331.9万円
関西
24
348万円
東海
22
366.4万円
北海道
10
171.1万円
九州
5
158.4万円
東北
6
191.8万円
北陸・甲信越
7
235.7万円
中国
4
232.1万円
四国
4
233.5万円

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インプレッサXVとA6のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   アウディ  A6
219.5万円332.6万円 新車時価格 740万円1157万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
1995 排気量(cc) 1968~2994
150 最高出力(馬力) 204~340
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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