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ヤリスとA6を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   アウディ  A6
VS
75万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 45万円728万円
A6の相場表を見る
2339 中古車掲載台数 126
  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキペダル踏み間違い急発進抑制装置ディスプレイオーディオバックモニターETC

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ディスプレイオーディオ・バックカメラ・ドラレコ・スマートキー2本・メンテナンスノート・取扱説明書・オートエアコン・エアロパーツ・

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ディスプレイオーディオナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ コーナーセンサー オートマチックハイビーム ドライブレコーダー ETC 衝突軽減システム ステアリングスイッチ

    本体価格
    118.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ワンオーナー スマートキー Mナビ ETC

    本体価格
    127万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD レンタアップ 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G カーナビ バックカメラ ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ付ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    121.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙 トヨタセーフティセンス LEDライト 純正ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター 車線逸脱警告 ブラインドスポットモニター追従クルコン Bluetooth USB コーナーセンサ 取説 保証書

    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    49.8万円

関東
606
150.5万円
関西
239
155.8万円
東海
345
150.4万円
北海道
196
150.1万円
九州
239
157.2万円
東北
269
159.7万円
北陸・甲信越
194
152.6万円
中国
175
154.3万円
四国
76
154.4万円
地域別台数
関東
50
289.5万円
関西
20
352.7万円
東海
12
305.5万円
北海道
14
156.9万円
九州
7
236.2万円
東北
3
247.5万円
北陸・甲信越
10
330.9万円
中国
9
390.7万円
四国
1
130万円

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ヤリスとA6のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アウディ  A6
139.5万円288.8万円 新車時価格 740万円1140万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
996~1490 排気量(cc) 1968~2994
69~120 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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