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GクラスとA8を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アウディ  A8
VS
310万円3130万円
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中古車相場 59.5万円1098万円
A8の相場表を見る
802 中古車掲載台数 92
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD maqspeed 12 Gmanufakturプログラムプラス ラグジュアリーPKG アダプティブダンピングシステム デジタルインナーミラー シートヒーター/ベンチレーション アンビエントライト ナッパレザーシート 純正ナビ ETC

    本体価格
    1698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD MANUFAKTURプログラム/ラグジュアリーPKG/サンルーフ/ブルメスター/360度カメラ/シートヒーター/地デジ

    本体価格
    1468万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G580 ウィズ EQ テクノロジー エディション1 4WD AMG20インチAW Burmesterサウンドシステム ガラススライディングルーフ  オパリスホワイトマグノ(マット)

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD designo OPシート・外装カラー内装カーボン

    本体価格
    763万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG 禁煙 アダプティブダンピング SR 黒革 RSP ディストロ M付Pシート 前後席Sヒーター ナビTV 全周C ブルメスター Aカープレイ&アンドロイドA LEDライト 20AW

    本体価格
    1098万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 現行仕様フルキットカスタム ドラレコ 現行LEDヘッド&テール現行 現行ミラー キャンディーレッドキャリパー 20インチAW 電動サイドステップ ホワイト本革シート ヒッチメンバー

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD manufakturEdition特別仕様車 マグマレッド限定30台

    本体価格
    918万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD WALDフルカスタム/ボンネット/エアロ/オーバーフェンダー/ルーフスポイラー/22インチアルミホイール/アプリサウンドマフラー左右4本/レーダーセーフティー/ブルーメスターサウンド/ボディコーティング施工

    本体価格
    1530万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 現行仕様フルキットカスタム 後期型  サイドフロントカメラ 現行LEDヘッド&テール現行 現行ミラー キャンディーレッドキャリパー 22インチ新品MADタイヤ&新品ホイールブラック本革シート

    本体価格
    688万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Edition Magno Black/マグノナイトブラック

    本体価格
    1690万円

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    本体価格
    172.5万円

関東
350
1301.6万円
関西
150
1382.2万円
東海
160
1404万円
北海道
22
1302万円
九州
52
1320.8万円
東北
18
1135.7万円
北陸・甲信越
17
1069.7万円
中国
22
1268.3万円
四国
11
1343万円
地域別台数
関東
38
579.2万円
関西
19
588.5万円
東海
14
397.2万円
北海道
7
258.3万円
九州
7
398.7万円
東北
2
576.5万円
北陸・甲信越
2
515万円
中国
3
305.7万円
四国
0
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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アウディ  A8
1080万円3000万円 新車時価格 1140万円1958万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 5170×1945×1470  他
3982 排気量(cc) 2994~3996
245~587 最高出力(馬力) 340~460
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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