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パッソとS8を比較! - みんなの比較車種

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パッソとS8の中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  S8
VS
6.4万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 185万円1780万円
S8の相場表を見る
2385 中古車掲載台数 24
  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ 地デジ ドライブレコーダー ETD アイドリングストップ ベンチシート キーレスエントリー

    本体価格
    32.7万円

  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ キーフリー ETC

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ワンセグテレビ プッシュスタート クリアランスソナー アイドリングストップ 衝突被害軽減システム 社外アルミホイール 横滑り防止装置 盗難防止装置 オートライト

    本体価格
    77.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    82万円

  • トヨタ パッソ パッソ X 衝突被害軽減システム ベンチシート スマートキー キーレス アイドリングストップ ワンオーナー

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正フルセグSDナビ パノラミックビューモニター LEDオートヘッドライト 前後ドラレコ ETC トヨタセーフティセンス オートハイビーム スマートキー ブルートゥース対応 アイドリングストップ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 新品タイヤ/純正 HDDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    70.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 新品タイヤ/社外 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    40.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 1オナ 純正ナビ TV ドラレコ バックカメラ ETC2.0 LEDヘッド フォグ 障害物センサ LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑防止装置 ドライブレコーダー スマートキー ETC

    本体価格
    75.9万円

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    本体価格
    410万円

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    本体価格
    598万円

  • アウディ S8 プラス 4WD 左ハンドル BOSEサウンドシステム カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    610万円

  • アウディ S8 プラス 4WD サンルーフ/アイボリーレザーシート/カーボンセラミックブレーキ/シートベンチレーション/シートヒーター/ACC/アウディサイドアシスト/BOSEサウンド/LEDライト/MMIナビTV/全方位カメラ/ステアリングヒーター

    本体価格
    529.9万円

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    本体価格
    699万円

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    本体価格
    548万円

  • アウディ S8 4.0 4WD コンフォートPKG ブラックスタイリングPKG 赤キャリパー エクステリアミラーハウジングカーボン Bang&Olufsen ヘッドアップディスプレイ TVチューナー ブラックレザー アンビエントライティング ACC

    本体価格
    1380万円

関東
580
75万円
関西
239
78.4万円
東海
331
76.1万円
北海道
149
77.6万円
九州
334
79.3万円
東北
275
77.5万円
北陸・甲信越
197
79.6万円
中国
191
76.2万円
四国
89
71.5万円
地域別台数
関東
10
882.1万円
関西
5
969.7万円
東海
6
798.8万円
北海道
1
---
九州
1
711.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
410万円
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとS8のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  S8
115万円191.3万円 新車時価格 2010万円2191万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5185×1945×1475  他
996 排気量(cc) 3996
69 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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