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TTとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
19.9万円799.2万円
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中古車相場 459万円1298万円
Eクラスクーペの相場表を見る
307 中古車掲載台数 25
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 最終 バーチャルコックピット ハーフレザー

    本体価格
    239万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 4WD 正規ディーラー車 革 ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    49万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI バーチャルコックピット 茶革シート TV視聴

    本体価格
    295.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T クワトロ 4WD 左ハンドル・6MT・ディーラー車

    本体価格
    112万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI バーチャルコックピット LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    187.7万円

  • アウディ TT クーペ Sライン コンペティション 4WD コンフォートパッケージ/マトリクスLED

    本体価格
    518万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 全ディーラー記録簿/ETC/Bカメラ/HID

    本体価格
    70万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD BBS 20インチ アイバッハダウンサス

    本体価格
    315万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 可変ウイング17AWHIDSDナビTVBTBモニ保証付

    本体価格
    109.9万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 4WD 外装黒/内装赤・皮シート・シートヒーター

    本体価格
    70万円

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  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

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    本体価格
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    本体価格
    485万円

関東
107
245.1万円
関西
45
189.6万円
東海
46
237.1万円
北海道
23
136.6万円
九州
26
181.9万円
東北
13
154万円
北陸・甲信越
13
244.3万円
中国
25
208.5万円
四国
9
161.4万円
地域別台数
関東
12
695.3万円
関西
4
654.3万円
東海
3
737.3万円
北海道
2
920万円
九州
2
702.5万円
東北
1
798万円
北陸・甲信越
1
1018万円
中国
0
---
四国
0
---

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TTとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
469万円793万円 新車時価格 1213万円1468万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1798~1984 排気量(cc) 2996
180~245 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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