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TTとX4を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   BMW  X4
VS
18万円699.9万円
TTの相場表を見る
中古車相場 130.4万円698万円
X4の相場表を見る
335 中古車掲載台数 163
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    本体価格
    169万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 純正アルミ HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    48万円

  • アウディ TT クーペ Sライン コンペティション プラス 4WD ブラックスタイリング ブラックテールパイプ 黒ハーフ革ダイヤモンドパターンシート(前席電動・シートヒーター付き) RSリヤスポイラー 19インチアルミ マトリクスLEDライト マグネティックライド ナビ

    本体価格
    578万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI G17AW純正ナビテレビバックカメラディスチャージヘッドライトETCTVキット

    本体価格
    77万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI 純正ナビ フルセグTV Bカメラ シートヒーター LEDヘッド 18インチAW パドルシフト レーンキープ

    本体価格
    260万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ ワンオーナー・マトリクスLEDヘッドライト・リアダイナミックウィンカー・TVチューナー・電動シート・シートヒーター・スマートキー

    本体価格
    383万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 1st エディション WALD20AW KW車高調 マフラー

    本体価格
    275万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 4WD Sラインパッケージ バーチャルコックピット ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC LEDヘッドライト アルミ BSM クリアランスソナー スマートキー

    本体価格
    129.8万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ 1オナ/バーチャルコックピット/禁煙/バックカメラ/マトリクスLED/パワーシート/クリアランスソナー/CD・DVD再生/フルセグ/ステアリングスイッチ/パドルシフト/アイドリングストップ

    本体価格
    333.7万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ 禁煙車 純正メモリーナビ 地デジ 専用18AW (E/gマウント Fストラットアッパーマウント スタビリンク オイルセパレーター ハイマウントランプ交換済み)

    本体価格
    105万円

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    本体価格
    518万円

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    本体価格
    182.1万円

関東
127
181.5万円
関西
57
250.1万円
東海
48
232.3万円
北海道
25
167.1万円
九州
22
212.9万円
東北
9
127.1万円
北陸・甲信越
21
233.4万円
中国
19
238.5万円
四国
7
127.5万円
地域別台数
関東
67
459.8万円
関西
15
469.7万円
東海
31
442.8万円
北海道
7
420.7万円
九州
15
406.9万円
東北
6
352.9万円
北陸・甲信越
13
427.3万円
中国
7
502.5万円
四国
2
538万円

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TTとX4のカタログ情報を比較する

アウディ  TT   BMW  X4
469万円793万円 新車時価格 695万円1028万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
1798~1984 排気量(cc) 1995~2997
180~245 最高出力(馬力) 190~387
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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