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TTとギャランを比較! - みんなの比較車種

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TTとギャランの中古車情報を比較する

アウディ  TT   三菱  ギャラン
VS
19.9万円799.2万円
TTの相場表を見る
中古車相場 34.8万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
321 中古車掲載台数 15
  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ バーチャルコックピッドTV クルコン BSM

    本体価格
    207.8万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ Audi認定中古車 Sライン コンフォートP

    本体価格
    282.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T クワトロ 4WD 

    本体価格
    45万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 最終 バーチャルコックピット ハーフレザー

    本体価格
    239万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD バーチャルコックピット バックカメラ ETC

    本体価格
    259.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 後期モデル 純正ナビTV ドラレコ パドルS

    本体価格
    124.5万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI パドルシフト ターボ車 フル装備 禁煙車

    本体価格
    34万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI バーチャルコックピッドTV LED ETC BSM

    本体価格
    295.8万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 4WD 外品マフラー ローダウン ナビ ETC

    本体価格
    120万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI バーチャルC 純正ナビ 地デジ 社19インチAW

    本体価格
    244.4万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-Gエクシード 純正5速 EA1A 走行88000km アルミ

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G ワンオーナー

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

    本体価格
    385.8万円

  • 三菱 ギャラン VR-4 RS E38A 特別限定車 5速MT 73000キロ

    本体価格
    178万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 5速マニュアル ターボ

    本体価格
    185.9万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 ヴィエント 4WD 

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G 検07.3 5MT ETC

    本体価格
    54万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

    本体価格
    268万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 ヴィエント 修復歴無し 走行60000キロ E35A

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT ノーマル車

    本体価格
    191.5万円

関東
116
227万円
関西
45
189.5万円
東海
44
236.4万円
北海道
26
143.6万円
九州
26
167.4万円
東北
12
163.5万円
北陸・甲信越
11
226.3万円
中国
30
235.4万円
四国
11
198万円
地域別台数
関東
9
190.4万円
関西
1
54万円
東海
1
98万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
1
34.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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TTとギャランのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   三菱  ギャラン
469万円793万円 新車時価格 155万円309.4万円
クーペ ボディタイプ セダン
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1798~1984 排気量(cc) 1834~2498
180~245 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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