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TTとフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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TTとフェアレディZコンバーチブルの中古車情報を比較する

アウディ  TT   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
23万円709.9万円
TTの相場表を見る
中古車相場 228万円324万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
352 中古車掲載台数 10
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ Bカメ クルコン ドラレコ Pシート

    本体価格
    263万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD Bluetooth/ビルトインETC/AUTOライト/4WD/

    本体価格
    51.9万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI ワンオーナー アルミホイール 5スポークYデザイン 8.5Jx18 マトリクスLEDヘッドライト プライバシーガラス スタイルパッケージ コンフォートパッケージ

    本体価格
    359.7万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD S-LINEパッケージ/ハーフレザースポーツシート/ヴァーチャルコックピット/MMIナビ/フルセグTV/リアカメラ/マトリクスLEDヘッドライト/純正18インチAW/アウディドライブセレクト/グレイシアホワイト/DSRC/記録簿

    本体価格
    274.9万円

  • アウディ TT クーペ  ファイナル エディション 4WD 限25台 20AW RSリヤスポ&デザインPKG

    本体価格
    685.5万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ 正規ディーラー車/禁煙/記録簿R2-6/コンフォートPKG/マトリクスLED/バーチャルコックピット/アクティブリアスポ/純正19AW/純正ドラレコ/Bカメラ/ETC2.0/黒半革

    本体価格
    369.5万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 1st エディション Sラインエクステリア LED バーチャルCP MMIナビ Bカメラ アシスタンスP フルセグTV BT MT付AT ETC AAC クルコン スマートK 取説 保証書 スペアK

    本体価格
    216.6万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T 5MT ターボ

    本体価格
    53万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 4WD 外品マフラー ローダウン ナビ ETC

    本体価格
    110万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ ブラックスタイリングPK 認定中古車

    本体価格
    398万円

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    249.9万円

関東
138
212.1万円
関西
58
250.9万円
東海
56
239.7万円
北海道
23
164万円
九州
24
213.9万円
東北
10
155.2万円
北陸・甲信越
19
249.2万円
中国
16
196.8万円
四国
8
124.6万円
地域別台数
関東
5
250.2万円
関西
1
324万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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TTとフェアレディZコンバーチブルのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   日産  フェアレディZコンバーチブル
469万円793万円 新車時価格 429万円495.5万円
クーペ ボディタイプ オープン
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
1798~1984 排気量(cc) 2960
180~245 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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