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TTとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   ルノー  アルカナ
VS
19.9万円799.2万円
TTの相場表を見る
中古車相場 348円409万円
アルカナの相場表を見る
327 中古車掲載台数 42
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI レザーパッケージ マトリクスLED

    本体価格
    188万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD コンフォートPKG/マトリクスLEDライト

    本体価格
    509万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 有償カラー ナビ 地デジTV キセノン

    本体価格
    124.9万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 4WD ナビ/TV/ETC/禁煙車/Bカメラ/ パドルシフト

    本体価格
    104.3万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ・バックカメラ

    本体価格
    245万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T Sライン特別限定車 Sラインパッケージ

    本体価格
    55万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ディーラー車 本土仕入 修復無し

    本体価格
    110万円

  • アウディ TT 1.8TFSI ライティングスタイルエデ 禁煙110台特別限定仕様車ST車高調

    本体価格
    274.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 純正ナビ/Bカメラ/ETC/フルセグTV/クルコン

    本体価格
    225.4万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 珍しいカラーTT

    本体価格
    109.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    351.6万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド ワンオーナーユーザー様下取車

    本体価格
    339万円

関東
119
234.9万円
関西
44
192.6万円
東海
44
236.6万円
北海道
26
143.6万円
九州
28
189.4万円
東北
13
171.7万円
北陸・甲信越
12
272.3万円
中国
30
233.5万円
四国
11
198万円
地域別台数
関東
14
336.9万円
関西
8
361.7万円
東海
8
335.3万円
北海道
0
---
九州
3
387.7万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
3
331.9万円
中国
4
257.3万円
四国
1
298万円

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TTとアルカナのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   ルノー  アルカナ
469万円793万円 新車時価格 399万円499万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
1798~1984 排気量(cc) 1333~1597
180~245 最高出力(馬力) 94~158
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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