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TTとMR2を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   トヨタ  MR2
VS
23万円709.9万円
TTの相場表を見る
中古車相場 131万円613.8万円
MR2の相場表を見る
362 中古車掲載台数 86
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 走行距離37000km ETC 純正17インチアルミホイール ステアリングリモコン キーレスエントリー オートライト オートエアコン HIDヘッドライト M/Tモード フルセグ DVD ウィンカーミラー フロントフォグ

    本体価格
    66.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ 

    本体価格
    61万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・高画質・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談+全国対応|OBD2診断|クオリティチェック済/スピード対応/割安でチョウドイイ車/

    本体価格
    64.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T ロードスター レザーシート

    本体価格
    53万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ 

    本体価格
    108万円

  • アウディ TT クーペ Sライン コンペティション 4WD ワンオーナー 150台限定車 コンフォートPKG ブラックスタイリングPKG バーチャルコックピット BSM RSリヤスポイラー レッドキャリパー アウディSport19inAW 純正ナビ TV バックカメラ パワーシート

    本体価格
    378万円

  • アウディ TT クーペ Sライン コンペティション 4WD バーチャルコクピット マトリクスLED MMIナビゲーション バックカメラ フルセグTV Bluetooth ハーフレザー シートヒーター LKA BSM クルコン ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    389.7万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 4WD ターボ車 パドルシフト 黒革シート シートヒーター パワーシート 電動式リアウィング 純正ナビ TV Bluetooth 革巻きステアリング オートエアコン オートライト ETC 禁煙車

    本体価格
    98万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 全国110台限定車 コンペティション専用19inAW&大型リアスポイラー S-lineバンパー/リヤディフュザー ブラックシングルフレーム キセノン スポーツシート Gナビ/TV/Bカメラ/Bt/ETC/前後ドラレコ

    本体価格
    139.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD ワンオーナー ターボ車 4WD パドルシフト 黒革シート シートヒーター パワーシート 電動式リアウィング 純正ナビ フル TV Bluetooth 革巻きステアリング キーレス オートライト ETC 禁煙車

    本体価格
    82万円

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    221.3万円

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    164.8万円

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    本体価格
    238.9万円

関東
142
200.4万円
関西
63
248.2万円
東海
48
235.1万円
北海道
24
176.9万円
九州
25
226.2万円
東北
10
124.4万円
北陸・甲信越
23
250.9万円
中国
19
215.8万円
四国
8
124.3万円
地域別台数
関東
34
254.3万円
関西
17
240.6万円
東海
11
256.7万円
北海道
1
172.5万円
九州
8
312.5万円
東北
2
333.5万円
北陸・甲信越
3
250.5万円
中国
10
223.6万円
四国
0
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TTとMR2のカタログ情報を比較する

アウディ  TT   トヨタ  MR2
469万円793万円 新車時価格 182万円309.5万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1798~1984 排気量(cc) 1998
180~245 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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