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124スパイダーとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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124スパイダーとTTロードスターの中古車情報を比較する

アバルト  124スパイダー   アウディ  TTロードスター
VS
189.8万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
中古車相場 23.8万円548万円
TTロードスターの相場表を見る
85 中古車掲載台数 34
  • アバルト 124スパイダー 1.4 スリーハンドレッドマフラー/カーボンリアウイング/オーバーフェンダー/SSR17インチAW/社外吸気系/赤黒レザーシート/メーカーナビ/CD・DVD再生/フルセグTV/BTオーディオ/前ドラレコ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    284.9万円

  • アバルト 124スパイダー ツーイヤー アニバーサリー レコモンマフラー ラッピング

    本体価格
    535万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ノーマル ブレンボキャリパー ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    289.5万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ターボ・ビルシュタインショック・LEDヘッドライト・黒/赤レザーシート 純正ナビ/TVフルセグ・Bluetooth・DVD・USBポート・ドライブレコーダー・パドルシフト・シートヒーター・バックカメラ・クルコン・ETC・

    本体価格
    340万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 

    本体価格
    482万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レザーシート/ナビゲーションパッケージ・レコードモンツァマフラー・タイベル交換済み・ブレンボキャリパー・TEIN車高調・純正17インチAW・クルコン・パークセンサー・取説保証書・記録簿付・スペアキードラレコETC

    本体価格
    338万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ダウンサス ミシュランパイロットスポーツ5 ブレーキパッドWINMAX

    本体価格
    421万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レザー/ナビパッケージ 6速マニュアル ディーラー車 スマートキー LEDヘッドライト レザーシート ナビ 地デジテレビ CD/DVD クルーズコントロール

    本体価格
    419.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 オーリンズ車高調/ロールバー/SSRアルミホイール/バックカメラ/ナビ/TV/Bluetooth/ETC/レカロハーフレザーシート/6速MT/右ハンドル/クルーズコントロール

    本体価格
    309.8万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 2019y 正規ディーラー車 6速マニュアル ブレンボキャリパー レコードモンツァマフラー ブラックレザーシート

    本体価格
    366.3万円

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    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    23.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD フル電動オープンカー

    本体価格
    99.9万円

関東
30
363.1万円
関西
26
400.8万円
東海
15
426万円
北海道
2
466.5万円
九州
2
451.5万円
東北
2
347万円
北陸・甲信越
3
401.1万円
中国
3
433.3万円
四国
2
351.5万円
地域別台数
関東
14
104.7万円
関西
5
97万円
東海
3
204.9万円
北海道
2
163万円
九州
3
149.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
337.5万円
中国
2
111.5万円
四国
0
---

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124スパイダーとTTロードスターのカタログ情報を比較する

アバルト  124スパイダー   アウディ  TTロードスター
388.8万円437.4万円 新車時価格 605万円729万円
オープン ボディタイプ オープン
4060×1740×1240 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1368 排気量(cc) 1984
170 最高出力(馬力) 230
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは124スパイダーの中古車は85台、TTロードスターの中古車は34台掲載しています。
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