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アウトランダーPHEVとRS4を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   アウディ  RS4
VS
43.4万円456.8万円
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中古車相場 358万円797.8万円
RS4の相場表を見る
281 中古車掲載台数 8
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 禁煙車 ワンオーナー バッテリー残存容量78.9パーセント 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 後側方車両検知警報 レーダークルーズコントロール ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    219.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 純正ナビ 電動テールゲート A/C1500W サンルーフ ルーフレール ETC 地デジ 本革シート

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD ナビ マルチアラウンドモニター RAYZ19インチ 電動シート ハーフレザーシート 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    163.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 社外ナビ フルセグTV Bluetooth接続 CD/DVD再生 ETC バックカメラ HIDヘッドライト フォグランプ スマートキー 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    76.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 自社下取り車 ツインモニター ETC

    本体価格
    149万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 全方位カメラ 車検2年含 車線逸脱警報 後期 レ-ダ-クル-ズ ハーフレザー パワーリアゲート 衝突被害軽減ブレ-キシステム(FCM) ドライブレコーダー 充電ケーブル有 MMCSナビ 純正18インチアルミ ステアリングヒーター

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD デジタルインナーミラー パワーバックドア 全方位カメラ 4WD ETC 本革シート 衝突軽減ブレーキ 純正SDナビ レーダークルーズコントロール AC100V電源 パワーシート クリアランスソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    94.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正7インチナビ/アラウンドビューモニター/フルセグTV/パワーシート/パワーバッグドア/ACC/純正AW/ETC/ドラレコ/シートヒーター/ハンドルヒーター/ハーフレザーシート/CD/DVD/フォグランプ/電動格納ミラー

    本体価格
    172.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD ディスプレイオーディオ ハーフレザーシート シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    232万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 ブラック エディション 4WD ワンオーナー 禁煙車 電池残容量87  メモリーナビ 全方位カメラ ETC レーダークルーズ 運転席・助手席シートヒーター&パワーシート ステアリングヒーター 電動テールゲート パーキングソナー

    本体価格
    229.5万円

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関東
86
164.2万円
関西
25
200.2万円
東海
47
167.2万円
北海道
23
154.9万円
九州
20
176.7万円
東北
48
199.3万円
北陸・甲信越
25
200.5万円
中国
3
136.7万円
四国
4
178万円
地域別台数
関東
3
650.6万円
関西
1
358万円
東海
1
749.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

アウトランダーPHEVの中古車を探す

RS4の中古車を探す

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アウトランダーPHEVとRS4のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   アウディ  RS4
332.4万円529.4万円 新車時価格 990万円1079万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1998~2359 排気量(cc) 4163
118~128 最高出力(馬力) 420
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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