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ロードスターRFとA6オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとA6オールロードクワトロの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   アウディ  A6オールロードクワトロ
VS
128万円469.6万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 79.8万円389.8万円
A6オールロードクワトロの相場表を見る
281 中古車掲載台数 25
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6速MT 新型ディスプレイ BOSEサウンド

    本体価格
    352.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6速マニュアル車 ブレンボキャリパー 禁煙車 BBS17インチアルミホイール 純正ナビ HKSマフラー BOSEサウンド バックカメラ シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    249万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    394.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS パワーリトラクタブルハードトップ/RECAROハーフレザーシート/BBS17アルミホイール/ブレンボキャリパー/ビルシュタインサスペンション/マツダコネクト/シートヒーター/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    249万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 禁煙車 純正ドライブレコーダー 純正ナビ&バックカメラ&ETC2.0 ボディコーティング済 BOSE

    本体価格
    380万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S マツダスピードフルエアロ 前後15mmワイトレ FUJITUBOマフラー 360度ドラレコ ETC バックカメラ シートヒーター LEDライト

    本体価格
    355万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 赤革シート LEDヘッドライト パドルシフト ETC シートヒーター オートクルーズコントロール 車線逸脱警報 アイドリングストップ

    本体価格
    262.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 1オーナー 禁煙 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    319.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 6速MT BOSEサウンド ツートンルーフ

    本体価格
    341万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS SELFISHエアロ オーバーフェンダー WORK17AW TEIN車高調 ボンネット ウイング レカロシート 追加メーター

    本体価格
    308万円

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  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD リアコンフォートパッケージ マトリクスLEDヘッドライト 純正オプション20インチアルミホイール BOSEサウンド アダプティブクルーズコントロール 黒革シート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
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    79.8万円

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  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD 後期型 マトリクスLED パークアシストPKG 黒革 RコンフォートプラスPKG HyperFoagd20インチAW サラウンドビューカメラ 全席シートヒーター 純正ドラレコ 4ゾーンAC 整備記録簿8枚 アシスタンスPKG HDDナビ TV ETC2.0

    本体価格
    186万円

関東
114
263.2万円
関西
43
285.8万円
東海
43
262万円
北海道
8
274.3万円
九州
13
276万円
東北
15
284.3万円
北陸・甲信越
13
268.1万円
中国
21
257.4万円
四国
11
281.1万円
地域別台数
関東
10
178.2万円
関西
10
191.2万円
東海
1
208万円
北海道
2
242.7万円
九州
1
174.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
214.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターRFとA6オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   アウディ  A6オールロードクワトロ
324万円438.2万円 新車時価格 889万円969万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4940×1900×1500
1997 排気量(cc) 2994
158~184 最高出力(馬力) 310~333
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

A6の変更にあわせて登場した300台限定車

ミディアムラージサイズモデルであるA6アバントをベースに、オンロードでの高いパフォーマンスとラフロードでのダイナミクス性能をあわせ持たせたプレミアムクロスオーバーモデル。ベースとなるA6アバントの変更から半年後に300台限定で登場した。垂直方向のラインを強調したシングルフレームグリルや、コントラストカラーのバンパー、大型ホイールアーチ、アンダーガードなど数々の専用装備が施されている。パワートレインはスーパーチャージャー付きの3L・V6直噴の3.0 TFSIエンジンとデュアルクラッチ式7速Sトロニックに独自の4WDシステムクワトロが組み合わされる。環境性能も高く50%のエコカー減税対象となった(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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