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パッソとA5を比較! - みんなの比較車種

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パッソとA5の中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  A5
VS
3.3万円184.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 60万円750万円
A5の相場表を見る
2381 中古車掲載台数 59
  • トヨタ パッソ パッソ X Lパッケージ キリリ 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ワンオーナー/ドラレコ/軽減ブレーキ/ナビ

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正SDナビ バックカメラ 衝突

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 4WD /ナビTV/1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    57万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 禁煙車!ワンセグ付純正SDナビ!BLUETOOTH!バックモニター!スマートアシストII!アイドリングストップ!社外AW!Rスポイラー!オートライト!キーフリーシステム!

    本体価格
    51万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S ナビ・TV・Bカメラ・キーレス・スマアシII

    本体価格
    56万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S スマートアシスト プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト オートライト ナビ TV BTオーディオ バックカメラ ビルトインETC 前方ドラレコ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 

    本体価格
    41.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ LEDヘッドランプ スマートアシスト

    本体価格
    123.8万円

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    本体価格
    589.9万円

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    本体価格
    477.7万円

関東
570
75万円
関西
281
69万円
東海
284
71.6万円
北海道
175
83.1万円
九州
302
68.9万円
東北
303
78万円
北陸・甲信越
231
77.7万円
中国
158
77.2万円
四国
77
68.6万円
地域別台数
関東
22
442.7万円
関西
14
454万円
東海
9
536.1万円
北海道
3
178.7万円
九州
3
284.6万円
東北
4
416.4万円
北陸・甲信越
2
293.9万円
中国
1
608万円
四国
1
88万円

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パッソとA5のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  A5
115万円191.3万円 新車時価格 599万円856万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1455  他
996 排気量(cc) 1968~1984
69 最高出力(馬力) 150~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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