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ハイゼットトラックとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  S3スポーツバック
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 115万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
3987 中古車掲載台数 43
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 車検整備2年付 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD スマートアシスト エアコン付 パワステ付

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 ワンオーナー 衝突軽減 キーレス

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック コンパクトテールリフト オートマ アーム式パワーゲート200k

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック キャンピング ・リチウムイオン電池・ソーラー充電・FFヒーター・3000Wインバーター・DC12Vエアコン・LED間接照明・シンク・給水ポンプ/タンク・外シャワー・電動サイドオーニング・LED外ライト・AC外部電源・バンクベッド

    本体価格
    379万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD AT(オートマ)/AC(エアコン)/オプションラバーマット(フロアマット)

    本体価格
    126.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 届出済未使用車 スマートアシスト エコアイドル Wエアバッグ 最大積載量350kg

    本体価格
    95.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD デフロック ナビ テレビ バックカメラ ブルートゥース対応 ETC 衝突軽減ブレーキ スマートキー 荷台作業灯 黒レザー調シートカバー LEDオートハイビーム

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷蔵冷凍車 冷凍冷蔵車 オートマ -25℃設定 2コン

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード農用スペシャル 

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    244.9万円

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    本体価格
    115万円

関東
846
118.8万円
関西
644
119万円
東海
397
122.9万円
北海道
203
112.9万円
九州
652
100.9万円
東北
417
106.8万円
北陸・甲信越
353
106.3万円
中国
269
103.2万円
四国
206
97.2万円
地域別台数
関東
22
357.3万円
関西
7
411.5万円
東海
3
545.3万円
北海道
5
257.7万円
九州
1
330万円
東北
3
474.9万円
北陸・甲信越
2
378万円
中国
0
---
四国
0
---

ハイゼットトラックの中古車を探す

S3スポーツバックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  S3スポーツバック
59.9万円266.8万円 新車時価格 642万円779万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
658 排気量(cc) 1984
46~53 最高出力(馬力) 310~333
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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