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レガシィB4とS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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レガシィB4とS3スポーツバックの中古車情報を比較する

スバル  レガシィB4   アウディ  S3スポーツバック
VS
14.9万円498万円
レガシィB4の相場表を見る
中古車相場 115万円705.3万円
S3スポーツバックの相場表を見る
482 中古車掲載台数 50
  • スバル レガシィB4 2.0 ブリッツェン 2006モデル 4WD 東海仕入 社外ナビ TV Bluetooth ヒーター付レザー電動シート キーレス

    本体価格
    54.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD 禁煙車 後期モデル 純正8型ナビ 地デジ バックカメラ レーダークルーズ 衝突軽減 パワーシート ETC Iストップ 電動Rゲート 純正AW 電子パーキング ドアバイザー

    本体価格
    89万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD SDナビ バックカメラ 衝突軽減 シートヒーター 黒革シート レーダークルーズ ドラレコ LEDヘッド パワーシート パドルシフト ETC デュアルエアコン アイドリングストップ 純正18AW

    本体価格
    83.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD ワンオーナー TVナビ

    本体価格
    109.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT DIT アイサイト 4WD ターボエンジン&4WD フロントパワーシート&レザー/走行54000キロ/ナビテレビバック/ドライブレコーダー/HDMI&ブルートゥース対応/19インチアルミ/ビルシュタイン足回り

    本体価格
    81.5万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD 4WD アイサイト パドルシフト スマートキー プッシュスタート HDDナビ フルセグ DVD CD Mサーバー Bluetooth バックカメラ ETC HID フォグ クルコン 17AW

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 i アドバンテージライン 4WD プッシュスタート ナビ ETC ABS 80

    本体価格
    32.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD ナビ フルセグ 全方位 クルコン パドル

    本体価格
    106万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD 4WD アイサイト プリクラッシュセーフティ レーンキープ アダプティブクルーズコントロール 8型ナビTV バックカメラ Bluetooth シートヒーター パワーシート 前後ドラレコ ETC パドルシフト 試乗OK

    本体価格
    90.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 

    本体価格
    56万円

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    188万円

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    本体価格
    415.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    487.7万円

関東
213
82.6万円
関西
31
110.8万円
東海
35
100.4万円
北海道
81
74.2万円
九州
24
90.7万円
東北
50
94.9万円
北陸・甲信越
27
84万円
中国
7
94万円
四国
14
110.3万円
地域別台数
関東
25
334.1万円
関西
7
331.5万円
東海
7
405.8万円
北海道
4
219.9万円
九州
2
283万円
東北
2
603万円
北陸・甲信越
2
378万円
中国
1
318万円
四国
0
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レガシィB4とS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   アウディ  S3スポーツバック
286.2万円340.2万円 新車時価格 642万円779万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
2498 排気量(cc) 1984
175 最高出力(馬力) 310~333
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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