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ハイゼットカーゴとQ5を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとQ5の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  Q5
VS
10.9万円389.8万円
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中古車相場 59.8万円779.9万円
Q5の相場表を見る
3408 中古車掲載台数 228
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 4WD 5年保証 福祉車両 寒冷地仕様 禁煙 車検整備2年付 修復歴無

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 4WD パートタイム4WD フォグランプ パワーウインドウ 集中ロック スペアキー オリジナル塗装 禁煙車 ドライブレコーダー 車両鑑定書付 走行25400キロ 最長10年保証加入対象車

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター ブラインド仕様 ハイルーフ セパレートブラインド 20000キロ代

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 22

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減システム クリアランスソナー アイドリングストップ 横滑り防止装置 ヘッドライトレベライザー キーレスエントリー

    本体価格
    123.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 運転席エアバッグ 盗難防止システム 衝突

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き ユーザー買取車両  補助席付き4人乗り 電動ウインチ 電動車いす固定装置 ETC 前後方ドラレコ  キーレスエントリー 電動格納ミラー

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ブレーキサポート アイドリングストップ

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    52.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    272.7万円

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    本体価格
    362.9万円

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    169万円

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    727.7万円

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    本体価格
    119.3万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/1オナ /純正ナビ /フルセグTV

    本体価格
    382.7万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD Sラインパッケージ アシスタンスパッケージ 禁煙車 マトリクスLED バーチャルコックピット レーダークルーズ 全周囲カメラ AppleCarPlay 純正ナビ 電動リアゲート シートヒーター 4WD

    本体価格
    267.3万円

関東
974
87.3万円
関西
472
82.5万円
東海
343
86.3万円
北海道
164
88.1万円
九州
580
83.3万円
東北
296
91.5万円
北陸・甲信越
231
94.9万円
中国
197
81.9万円
四国
151
83.5万円
地域別台数
関東
87
327.7万円
関西
36
381.7万円
東海
33
357.3万円
北海道
12
323万円
九州
14
324万円
東北
13
354.7万円
北陸・甲信越
20
350.9万円
中国
9
361.4万円
四国
4
341.2万円

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ハイゼットカーゴとQ5のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  Q5
104.5万円168.3万円 新車時価格 760万円919万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4715×1900×1655
658 排気量(cc) 1968~1984
46~64 最高出力(馬力) 204
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

新型Audi Q5シリーズが登場

アウディは、2025年7月に新型「Q5」シリーズを発売した。このモデルは、スポーティなオールラウンダーSUVの第3世代であり、初めて新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用したSUVとなった。全モデルには、48V MHEV plusマイルドハイブリッドシステムが標準装備され、特定の条件下で完全な電動走行が可能となっている。さらに、MMIパノラマディスプレイを中心としたデジタルステージや先進的なライティングシステムが搭載され、ユーザーエクスペリエンスが向上された。限定300台の「エディション ワン」も同時に発売され、マグネシウムグレーがアクセントとなる魅力的なデザインや特別装備が多数設定されている。(2025.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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