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アクティバンとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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アクティバンとハイゼットカーゴの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティバン   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
6万円158万円
アクティバンの相場表を見る
中古車相場 13.8万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
311 中古車掲載台数 3357
  • ホンダ アクティバン 660 SDX フレンチバス仕様 Bluetooth付き ETC付

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX Bluetooth対応ナビ・TV・ETC・両側スライドドア・キーレスエントリー・ルーフキャリア付・マニュアル車

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5MT 記録簿 ハイルーフ

    本体価格
    18.1万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 車検令和9年4月 ナビ TV オートマ エアコン エアバック パワステ タイミングベルト交換済み ハイルーフ

    本体価格
    22万円

  • ホンダ アクティバン その他 

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ナビ/ワンセグTV(Bluetooth対応) バックカメラ キーレス ライトレベライザー エアコン パワステ パワーウインドウ Wエアバッグ 両側スライドドア

    本体価格
    42万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル交換済キーレス エアコン パワステ

    本体価格
    19万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX /ハイルーフ/両側スライドドア/キーレス/パワステ/エアコンクーラー

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワステ キーレス 車検整備付き

    本体価格
    52万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX バッテリー新品交換済/Bluetooth&AUX機能/ドラレコ/ETC/ルーフキャリア/キーレス/集中ドアロック/ドアバイザー/エアコン/パワステ/エアバック/両側スライドドア/フルフラットシート

    本体価格
    43万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD キーフリー・プッシュスタート・パワーウィンドウ・電動格納ミラー・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・コーナーセンサー・キープレーンアシスト・アクセル踏み間違い防止・オートマハイビーム・オートライト

    本体価格
    152万円

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    本体価格
    76.2万円

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    本体価格
    127.1万円

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    本体価格
    38万円

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    134万円

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    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD コーナーセンサー バックカメラ パイオニアオーディオ プッシュスタート オーバーヘッドシェルフ ETC Bluetooth接続 ハンドルカバー フロアマット フロントフォグランプ オートライト ホイ―ルカバー

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD AM・FMラジオ マニュアルエアコン ア

    本体価格
    134.8万円

関東
85
39.7万円
関西
45
42.4万円
東海
33
41.2万円
北海道
16
47万円
九州
61
38.7万円
東北
15
43.9万円
北陸・甲信越
15
50.3万円
中国
18
51.4万円
四国
23
48.5万円
地域別台数
関東
975
89.5万円
関西
471
82.6万円
東海
382
84.3万円
北海道
119
83.8万円
九州
582
83.6万円
東北
271
81.7万円
北陸・甲信越
223
90.5万円
中国
203
81.3万円
四国
131
83.8万円

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アクティバンとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
104万円135.5万円 新車時価格 104.5万円179.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
656 排気量(cc) 658
45~53 最高出力(馬力) 46~64
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名、4名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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