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NV100クリッパーとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
12.8万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 13.8万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
1513 中古車掲載台数 3351
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 キーレス ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    76万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 5MT リモコンキー 純正CD・FMAMラジオデッキ 全窓パワーウィンドウ

    本体価格
    83万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ ナビ ETC Bluetooth 衝突回避軽減 Pセンサー

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ナビ/バックカメラ/ETC/CD/両側スライドドア

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ ハイルーフ PS/エアバッグ AC 純正ナビ TV  ライトレベライザー

    本体価格
    32万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ターボ ナビ 地デジ ETC ドラレコ PW ハイルーフ キーレス 4AT ルーフキャリア 4ナンバー 軽貨物 フルフラットシート 社外アルミ エアコン パワステ ABS Wエアバッグ

    本体価格
    38万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    110万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 車検2年/ETC/両側スライドドア/ドアバイザー/ワンオーナー/禁煙車/走行5.8万キロ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 660DX EブレーキPKGハイルーフ5AGS車

    本体価格
    35万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 5速マニュアルシフト 禁煙車 ラジオ キーレスエントリー ダイアル式エアコン ABS パワステ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    55.1万円

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    23.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    62.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    48.8万円

関東
512
72.7万円
関西
324
67.9万円
東海
118
78万円
北海道
77
82.6万円
九州
190
70.7万円
東北
99
76.9万円
北陸・甲信越
75
85.2万円
中国
67
75.4万円
四国
51
81.6万円
地域別台数
関東
973
89.4万円
関西
464
82.2万円
東海
384
84.4万円
北海道
117
83.7万円
九州
583
83.4万円
東北
271
81.7万円
北陸・甲信越
225
90.2万円
中国
202
81.5万円
四国
132
83.9万円

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日産  NV100クリッパー   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
95.1万円159.8万円 新車時価格 104.5万円179.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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