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ヤリスとA5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとA5カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アウディ  A5カブリオレ
VS
69.3万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 75.8万円318.7万円
A5カブリオレの相場表を見る
2505 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X ETC Bluetooth バックカメラ クルコン

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ナビ  Bluetooth  バックモニター  ス

    本体価格
    106万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス G ナビ ETC LEDヘッドライト スマートキー バックカメラ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 全方位モニター

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ドライブレコーダー前後 コーナーセンサー

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z カーナビ ETC スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ディスプレイオーディオ・パノラミックビューモニター・トヨタセーフティーセンス・プリクラッシセーフティー・レーンキープアシスト・ETC・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 衝突回避支援ブレーキ/パーキングサポートブレーキ/パノラミックビューモニター/ブラインドスポット/シートヒーター/ETC

    本体価格
    136.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X クルコン装備/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    210万円

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    138万円

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    本体価格
    205.8万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 電動オープン 4WD ドラレコ バックカメラ 純正ナビ クルコン ETC パワーシート シートヒーター Wエアコン 純正18インチAW コーナーセンサー アイドリングストップ パーキングアシスト

    本体価格
    136.8万円

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    本体価格
    169万円

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    本体価格
    156万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 20incアルミ/XYZ車高調/赤幌/シートヒータ

    本体価格
    185万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    140万円

  • アウディ A5カブリオレ 3.2 FSI クワトロ 4WD ナビ テレビ バックカメラ 革シート シートヒーター 電動オープン確認済み

    本体価格
    101万円

関東
632
151.3万円
関西
262
154.6万円
東海
378
151.8万円
北海道
189
149.3万円
九州
279
156.3万円
東北
314
161.7万円
北陸・甲信越
196
156.3万円
中国
173
155.3万円
四国
82
156.6万円
地域別台数
関東
8
168.2万円
関西
6
170.6万円
東海
2
93.9万円
北海道
0
---
九州
3
164.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
197.8万円
四国
0
---

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A5カブリオレの中古車を探す

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ヤリスとA5カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アウディ  A5カブリオレ
139.5万円288.8万円 新車時価格 757万円829万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1375  他
996~1490 排気量(cc) 1984
69~120 最高出力(馬力) 252
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

デザイン美を追求したEセグメントカブリオレ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントカブリオレ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも独自のフルタイム4WDシステムである、クワトロが採用された(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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