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A5スポーツバックとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
48万円658万円
A5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 1450万円2180万円
カリフォルニアTの相場表を見る
279 中古車掲載台数 44
  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI アドバンスト レーザーライト 全周囲カメラ ワイチャ

    本体価格
    367万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期型サンルーフ黒革フルエアロSサス18AW

    本体価格
    179.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI 社外19AW バーチャルCP ACC 記録簿6枚

    本体価格
    189万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ アシスタンスP マトリクスLED バーチャルCP

    本体価格
    388万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED 黒半革 純ナビ 360° 純18AW

    本体価格
    289.1万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD 認定中古車保証付き ワンオーナー

    本体価格
    570万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD ACC バーチャルCP マトリクスLED 360°

    本体価格
    311.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ ブラウンレザー/アンビエントライト/ACC

    本体価格
    358万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 コンフォートパッケージ TV

    本体価格
    580万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    88.9万円

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    応談

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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 右H/カ-ボンステア/紺革/アルカンタ-ラ/EBM

    本体価格
    1598万円

関東
108
300.1万円
関西
52
321.3万円
東海
41
341.8万円
北海道
27
263.7万円
九州
15
330.4万円
東北
10
300.3万円
北陸・甲信越
12
263.6万円
中国
11
374.4万円
四国
3
218.5万円
地域別台数
関東
22
1790.4万円
関西
7
1767.6万円
東海
9
1790.4万円
北海道
2
1774.5万円
九州
3
1654.7万円
東北
1
1930万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A5スポーツバックとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   フェラーリ  カリフォルニアT
546万円864万円 新車時価格 2450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1968~1984 排気量(cc) 3855
163~265 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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