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ISコンバーチブルとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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ISコンバーチブルとTT RSクーペの中古車情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   アウディ  TT RSクーペ
VS
81.9万円288万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 218万円919.9万円
TT RSクーペの相場表を見る
47 中古車掲載台数 28
  • レクサス ISコンバーチブル 350C 後期モデル社外スピンドルグリルバンパー

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 革シート 4人乗り ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    83.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 後期/ワンオフ加工車/スピンドルグリル/車高調/19インチ/KICKER巨大ウーファー&スピーカー/TVキャンセラー/OPクリアランスソナー/シートヒーター&ベンチレーション/Bluetooth

    本体価格
    237.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C 車検整備付/現行後期スピンドルグリル仕様/三眼ヘッドライト/ブラック19インチ新品タイヤ/オープニングモーション&シーケンシャルウインカー/フルセグTV/スマートキー2本/スモークフィルム/ETC

    本体価格
    116万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動オープン スピンドルグリル 車高調 19インチアルミ ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 革シート ETC スマートキー パワーシート ベンチレーション タイミングチェーン

    本体価格
    119万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動開閉式メタルトップ クリアランスソナー シートヒーター&ベンチレーション 前席メモリーパワーシート クルーズコントロール  ビルトインETC Bカメラ Bluetooth接続 純正ナビ 純正AW

    本体価格
    141万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 電動オープン 茶革シート シートヒーター&ベンチレーション 純正17インチAW HIDヘッドライト&フォグ メモリー機能付パワーシート 純正ナビ Bluetooth接続 ETC クリアランスソナー

    本体価格
    188万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C Fスポーツ メーカーナビ/Bluetooth/フルセグTV/バックモニター/クリアランスソナー/ウッドコンビステアリング/クルーズコントロール/パドルシフト/黒革シート/ベンチレーション

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 30後期Fスポーツフェイス 3眼LEDヘッドライト シーケンシャルウインカー 赤白コンビレザーシート&クーラー

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 30系Fスポ仕様/ISF仕様リア/ISF19インチAW/OPクリアランスソナー/社外ウッドコンビハンドル/TEIN車高調/レッドキャリパー/TVキャン/Bluetooth/ETC/USB

    本体価格
    131.9万円

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    本体価格
    718万円

関東
11
163.9万円
関西
5
162.1万円
東海
16
188.5万円
北海道
0
---
九州
11
124.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
3
130.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
668.6万円
関西
3
366.5万円
東海
6
495.2万円
北海道
2
579.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
598万円

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ISコンバーチブルとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   アウディ  TT RSクーペ
495万円665.5万円 新車時価格 962万円1309万円
オープン ボディタイプ クーペ
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
2499~3456 排気量(cc) 2480
215~318 最高出力(馬力) 400
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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