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インプレッサハッチバックとRS5を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   アウディ  RS5
VS
14.9万円324万円
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中古車相場 168万円1098万円
RS5の相場表を見る
296 中古車掲載台数 20
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 11.6インチモニター

    本体価格
    269.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 11.6インチディスプレイオーディオ フルセグTV ETC2.0 デジタルマルチビューモニター プリクラッシュブレーキ ドライバーモニタリングシステム 前方後方ドライブレコーダー

    本体価格
    202.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H LEDライト 新世代アイサイト 全周囲カメラ ETC2.0 純正ドラレコ 純正ナビ ハンドルヒーター 誤後進防止装置 運転席メモリー バックカメラ プッシュスタート イモビライザー

    本体価格
    258.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    169万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD EJ20ターボ+4WD 純正フルエアロ 5速MT GPスポーツマフラー WORKエモーション17インチ タイミングベルト交換済 追加メーター ドラレコ ETC HID ナルディステア 保証書 取扱説明書

    本体価格
    81.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G デジタルマルチビューモニター アイサイト ツーリングアシスト プリクラッシュブレーキ エマージェンシーレーンキープ オートハイビーム プリクラッシュステアリング

    本体価格
    188.4万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正11.6型ナビ・フルセグTV・全方位カメラ・アイサイト・障害物センサー・シートヒーター・ステアリングヒーター・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    199.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド ストラーダSDナビTV DVD再生付 CDオーディオ ETC バックモニター 本革巻きステアリング パドルシフト プライバシーガラス クロレザー調コンビシート ドライバー席パワーシート プッシュスタート

    本体価格
    48.1万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 5速MT タイミングベルト交換済みETC

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    1098万円

関東
107
126万円
関西
31
174.1万円
東海
33
168万円
北海道
42
163.7万円
九州
25
166.9万円
東北
27
179万円
北陸・甲信越
24
179.9万円
中国
5
114.4万円
四国
2
91.8万円
地域別台数
関東
8
689.6万円
関西
5
553.5万円
東海
3
501.7万円
北海道
0
---
九州
1
858万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
643.4万円
中国
1
438万円
四国
0
---

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スバル  インプレッサハッチバック   アウディ  RS5
229.9万円391.4万円 新車時価格 1257万円1427万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1860×1365  他
1995 排気量(cc) 2893
145~154 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

エンジンをダウンサイジングさせながら、先代よりもトルクを向上

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がける、アウディスポーツGmbHが開発した、アウディ A5シリーズのトップモデル。エンジンは先代の4.2L V8から、新開発の2.9L V6ツインターボを採用。最高出力は450ps、最大トルクは先代比+170N・mの600N・mを発生する。8速ティプトロニックと独自の4WDシステム、クワトロとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.9秒を実現する。一方、環境性能にも配慮され、燃費性能は新欧州ドライビングサイクルで100km走行あたり8.7L(11.5km/L)という低燃費も実現される。エクステリアでは、専用のシングルフレームグリルや大型のエアインレットブリスターフェンダーなどの意匠が与えられた。(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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