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A1と2008を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A1   プジョー  2008
VS
23万円~105万円
A1の相場表を見る
中古車相場 29万円~173.9万円
2008の相場表を見る
28台 中古車掲載台数 78台
  • アウディ A1 1.4 TFSI 

    本体価格
    44.8万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI ナビ/DVD再生/ETC/キーレス/パワステ/パワーウインドウ/アルミホイール

    本体価格
    37.9万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI Sラインパッケージ 純正ナビ TV DVD SD Bluetooth MSV DIATONEサウンド ビルトインETC プッシュスタート スマートキー キーレス HID F/Rフォグ オートAC ターボ SLineパッケージ 純正17インチアルミ

    本体価格
    64.8万円

  • アウディ A1 世界限定 333台 新車並行車両 フロア6MT / クアトロ / 1390kg / 出力256PS / 最大トルク350Nm / 2リッター直列4気筒ターボ・エンジン / 0-100km/h 5.7MIN

    本体価格
    748万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI ETC シートヒーター 純正ナビ Bluetooth DVD HIDヘッドライト フォグランプ 社外17インチアルミホイール

    本体価格
    41.6万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI 

    本体価格
    28万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI スポーツパッケージ コントラストルーフ/カーテンエアバッグ

    本体価格
    82.5万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI 

    本体価格
    59万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI WORK18AW/社外車高調/社外フルエアロ/RS調フロントグリル/リアスポイラー/キセノンライト/MMIナビゲーション/Bカメラ/ETC車載器/リアスモークフィルム/ターボ/禁煙車

    本体価格
    44.8万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI 純正ナビ TV ETC クリアランスソナー オートライト オートエアコン ユーザー買取車 スペアキー 禁煙車

    本体価格
    31.6万円

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    本体価格
    89万円

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    本体価格
    29万円

  • プジョー 2008 アリュール フルセグナビ バックカメラ 半革シート

    本体価格
    79万円

関東
7台
70.7万円
関西
5台
50.1万円
東海
6台
76.6万円
北海道
3台
290.6万円
九州
3台
45.5万円
東北
1台
79万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
3台
54.8万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
34台
89.4万円
関西
13台
86.7万円
東海
7台
57.1万円
北海道
2台
98.5万円
九州
9台
82.6万円
東北
10台
77.3万円
北陸・甲信越
1台
39.8万円
中国
1台
85万円
四国
1台
75万円

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A1と2008のカタログ情報を比較する

アウディ  A1   プジョー  2008
249万円~387万円 新車時価格 246万円~305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3970×1740×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
999~1394 排気量(cc) 1199
95~185 最高出力(馬力) 82~110
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
19.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティなプレミアムコンパクト

新たにラインナップに追加されたプレミアムコンパクト。同社のエントリーモデルにあたる。機敏な運転性能と高い環境性能。アウディ独自のユーザーインターフェイス、MMIの最新版を採用したナビや、地デジ対応のTVなどによるインフォテイメントシステムを備えている。オープンスカイルーフや5色が用意されるエアコン吹き出し口のカラートリム、ピラー周辺の色調を変えるコントラストルーフなどのオプションで、自分だけのA1を作り上げることができる。先進的で力強いデザインなどアウディの特徴が余すことなく与えられており、パワートレインはアイドリングストップやエネルギー回生システムが組み込まれる、1.4LのTFSI直噴ガソリンターボ+7速AT。(2011.1)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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