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A1とC30を比較! - みんなの比較車種

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A1とC30の中古車情報を比較する

アウディ  A1   ボルボ  C30
VS
35万円118万円
A1の相場表を見る
中古車相場 29.8万円84万円
C30の相場表を見る
29 中古車掲載台数 7
  • アウディ A1 1.4 TFSI 

    本体価格
    60万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI 

    本体価格
    61.2万円

  • アウディ A1 1.0 TFSI ナビ+キセノンプラスPKG コンビニエンスPKG 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    118万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI 1オーナー禁煙車MMIブルートゥースオーディオOZ18AW(純正15AWタイヤ付4本有)カーボン調デュフューザーETCレザー調シートカバーHID車検整備記録簿6枚保証書取説記録簿スペアキー

    本体価格
    64.8万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI Sラインパッケージ 純正ナビ TV DVD SD Bluetooth MSV DIATONEサウンド ビルトインETC プッシュスタート スマートキー キーレス HID F/Rフォグ オートAC ターボ SLineパッケージ 純正17インチアルミ

    本体価格
    75万円

  • アウディ A1 1.0 TFSI スポーツ 

    本体価格
    58万円

  • アウディ A1 1.0 TFSI 禁煙車

    本体価格
    応談

  • アウディ A1 1.0 TFSI ナビ ETC シートヒーター キセノン デイライト 障害物センサー Bluetooth DVD CD SD スマートキー オートライト オートエアコン アルミホイール

    本体価格
    58万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI Sラインパッケージ 1.4 TFSI ICターボ/1.4L/ナビ/Bluetooth/HIDヘッドライト/フォグライト/ETC/ISTOP/天張り張替

    本体価格
    48万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI 16インチAWオートライト純正スペアタイヤ付き

    本体価格
    60万円

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    本体価格
    35万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ 黒革シート シートヒーターHIDナビBソナー

    本体価格
    44.9万円

関東
8
64.9万円
関西
4
61.6万円
東海
5
71.5万円
北海道
3
281万円
九州
1
58万円
東北
1
60万円
北陸・甲信越
4
111.6万円
中国
2
52.4万円
四国
1
35.8万円
地域別台数
関東
2
32.4万円
関西
2
64.5万円
東海
2
55.4万円
北海道
1
36万円
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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A1の中古車を探す

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A1とC30のカタログ情報を比較する

アウディ  A1   ボルボ  C30
249万円387万円 新車時価格 279万円470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3970×1740×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
999~1394 排気量(cc) 1998~2521
95~185 最高出力(馬力) 145~230
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
19.4km/L 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

スポーティなプレミアムコンパクト

新たにラインナップに追加されたプレミアムコンパクト。同社のエントリーモデルにあたる。機敏な運転性能と高い環境性能。アウディ独自のユーザーインターフェイス、MMIの最新版を採用したナビや、地デジ対応のTVなどによるインフォテイメントシステムを備えている。オープンスカイルーフや5色が用意されるエアコン吹き出し口のカラートリム、ピラー周辺の色調を変えるコントラストルーフなどのオプションで、自分だけのA1を作り上げることができる。先進的で力強いデザインなどアウディの特徴が余すことなく与えられており、パワートレインはアイドリングストップやエネルギー回生システムが組み込まれる、1.4LのTFSI直噴ガソリンターボ+7速AT。(2011.1)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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