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A4オールロードクワトロとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4オールロードクワトロ   ジープ  ラングラー
VS
69.5万円424.7万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
中古車相場 39.8万円1810万円
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43 中古車掲載台数 1004
  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 

    本体価格
    238万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD リフトアップ・新品MTタイヤ

    本体価格
    168万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ブラックレザーシート アダプティブクルーズコントロール パークエイド サイドアシスト アクティブレーンアシスト スペアキー 純正ナビ TV 全方位カメラ 電動テールゲート ドライブレコーダー

    本体価格
    174.5万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット ナビ CD 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV DVD再生 ETC LEDヘッドライト 電動リアゲート 全周囲カメラ

    本体価格
    213万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーパッケージ アシスタンスパッケージ 本革シート マトリックスヘッドライト パワーリヤゲート

    本体価格
    264万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーPKG リアコンビネーションライト マルチカラーアンビエントライティング シートヒーター バーチャルコックピット パーシャルレザー アシスタンスパッケージ マトリクスLEDヘッドライトパッケージ ETC

    本体価格
    265.3万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーP アシスタンスP ACC パークアシスト サラウンドビュー バーチャルコックピット パワーシート シートヒーター 18AW LED ドラレコ フルセグTV パワーバックドア

    本体価格
    168万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 関東使用 4WD 黒革シート

    本体価格
    114万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 後期モデル

    本体価格
    399.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 安心保証付き 地デジTV 360°ビュー applecarplay 黒革シート 前後シートヒーター 後席エアコン パワーゲート マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    274.7万円

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    本体価格
    278.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    728万円

関東
22
205.6万円
関西
5
296.3万円
東海
4
192.5万円
北海道
4
265.9万円
九州
2
213万円
東北
2
176万円
北陸・甲信越
3
277.1万円
中国
1
325万円
四国
0
---
地域別台数
関東
374
481.2万円
関西
145
407.2万円
東海
197
418.9万円
北海道
59
439.6万円
九州
62
388.2万円
東北
33
383.2万円
北陸・甲信越
58
424.8万円
中国
55
421.2万円
四国
21
426.3万円

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A4オールロードクワトロとラングラーのカタログ情報を比較する

アウディ  A4オールロードクワトロ   ジープ  ラングラー
634万円759万円 新車時価格 459万円1030万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4750×1840×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
1984 排気量(cc) 1995~3604
249~265 最高出力(馬力) 272~284
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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