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A7スポーツバックと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A7スポーツバック   フェラーリ  458イタリア
VS
82万円958万円
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中古車相場 1877万円3450万円
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164 中古車掲載台数 51
  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期モデル Arcana Performance Arcnボディキット Arcn20インチAW 新品車高調 ALL新品パーツカスタム テールライトスモーク BOSEサウンド ブラックレザーシート ティファニーブルーキャリパー

    本体価格
    249万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD SuperSprintマフラー 車高調 20インチHRE 黄内装 黄キャリパー エアロ ディフューザー Bluetooth ETC バックカメラ クリアランスソナー オートライト シートヒーター スマートキー 電動格納ミラー 電動リアゲート

    本体価格
    190万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD パノラマルーフ 全方位カメラ HDマトリクス

    本体価格
    289.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 全国保証/後期型/黒革/禁煙/アシスタンスPKG/BOSEサウンド/マトリクスLED/F&Bカメラ/ACC/レーンアシスト/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/BSM/パークセンサー

    本体価格
    189万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期 マトリクスLEDヘッドランプ アシスタンスパッケージ 20インチアルミホイール アダプティブクルーズコントロール バックカメラ クリアランスソナー 純正ナビ Bluetooth 地デジTV

    本体価格
    165万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    250万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG・リヤコンフォートPKG・純正20アルミ・1オーナー・禁煙車

    本体価格
    428万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ・純正ナビ・LEDライト

    本体価格
    292万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ LEDヘッドランプ コーナービューモニター アダプティブクルーズコントロール BOSEサウンド 黒革シート パワーシート 全席シートヒーター 電動リアゲート 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    139.2万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED アシスタンスパッケージ 黒革シート 純性ナビ フルセグ バックカメラ シートヒーター パワーシート リアオートエアコン アダプティブハイビーム 純正19インチアルミホイール ETC

    本体価格
    192.9万円

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    本体価格
    2629.9万円

関東
62
338.6万円
関西
23
353.7万円
東海
34
376.5万円
北海道
17
281万円
九州
12
334.4万円
東北
4
308.5万円
北陸・甲信越
5
239.8万円
中国
6
262万円
四国
1
485.8万円
地域別台数
関東
13
2613.5万円
関西
13
2675.7万円
東海
12
2617.5万円
北海道
1
2906万円
九州
5
2699.6万円
東北
2
2415万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
---
四国
2
2510万円

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A7スポーツバックと458イタリアのカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   フェラーリ  458イタリア
812万円1213万円 新車時価格 2830万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1968~2994 排気量(cc) 4499
204~340 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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