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フレアワゴンとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   アウディ  S5スポーツバック
VS
9.9万円241万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 139万円838万円
S5スポーツバックの相場表を見る
1288 中古車掲載台数 48
  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT 

    本体価格
    120.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS キーフリー 後席両側パワースライドドア Wエアバック サイドエアバック ABS レーダーブレーキ アイドリングSTOP プライバシーガラス 電動格納ミラー シートヒーター運転席 ステアリングスイッチ

    本体価格
    114.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XE 車いす移動車 リアシート付 Iシリーズ 車椅子仕様 検8年12月

    本体価格
    34万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT 4WD ナビ ETC 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    159万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 4WD 

    本体価格
    108万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 両側電動スライド 衝突軽減ブレーキ 茂原

    本体価格
    69.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 届出済未使用車・両側電動・DSBSII

    本体価格
    215万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 両側パワースライドドア/ETC/バックカメラ

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS ナビ フルセグ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT 純正8インチフルセグナビ BT DVD 全方位カメラ ETC 両側パワスラ シートヒーター 前後ドラレコ レーダークルーズ LEDオートヘッド レーダーブレーキ スマートキー パーキングソナー

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    305万円

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    249万円

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    568万円

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    本体価格
    458万円

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    本体価格
    797.7万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ・Audiレーザーライトパッケージ・ブラックグロススタイリングパッケージ・ヘッドアップディスプレイ・ファインナッパレザー・サラウンドビューカメラ/パークアシスト

    本体価格
    578万円

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    本体価格
    314.4万円

関東
249
105万円
関西
159
99.6万円
東海
148
105万円
北海道
37
97万円
九州
243
111.3万円
東北
108
123.6万円
北陸・甲信越
126
114.4万円
中国
186
101.3万円
四国
32
86.6万円
地域別台数
関東
22
391.9万円
関西
8
521.8万円
東海
10
344.4万円
北海道
1
578万円
九州
2
600.8万円
東北
3
483.4万円
北陸・甲信越
1
393.7万円
中国
1
249万円
四国
0
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フレアワゴンとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   アウディ  S5スポーツバック
154.1万円240万円 新車時価格 891万円1008万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
657~658 排気量(cc) 2994
49~64 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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