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Q3とレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q3   ホンダ  レジェンド
VS
71.8万円529万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 29.9万円620万円
レジェンドの相場表を見る
279 中古車掲載台数 112
  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 2025yモデル/コンビニエンス&アシスタンスPKG/スマートフォンインターフェイス/Apple CarPlay/Android Auto/シートヒーター/オートマチックテールゲート/アダプティブクルーズコントロール/バーチャルコックピット

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェイス ステアリングホイール3スポークレザーマルチファンクションパドルシフト 認定中古車

    本体価格
    385万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスPKG スマートフォンインターフェース アシスタンスPKG アダプティブクルーズコントロール シートヒーター パワーシート アンビエントライティング 電動リヤゲート 認定中古車

    本体価格
    337.7万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 純正メモリーナビ USB ブルートゥース アラウンドビューモニター ETC2.0 コンビシート シートヒーター LEDオートライト アクティブドライブA ワンオーナー 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    355万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS Sラインパッケージ 4WD ETC ドラレコ バックカメラ ユーザー仕入

    本体価格
    119万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージ テクノロジーパッケージ

    本体価格
    384万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスパッケージ プラスパッケージ スマートフォンインターフェース パーシャルレザー アンビエントライト サラウンドビューカメラ ワイヤレスチャージング 電動テールゲート

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 純正ナビETC アシスタンスパッケージ禁煙車 ベーシックパッケージ 電動リアゲート LEDライト 追従クルーズ 衝突軽減ブレーキ 18AW バーチャルコックピット 前後ドライブレコーダー シートヒーター 360度カメラ

    本体価格
    259万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー コンビニエンス&アシスタンスパッケージ プラスパッケージ スマートフォンインターフェイス  ワイヤレスチャージング  パーシャルレザー

    本体価格
    440万円

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    145万円

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    189.9万円

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    49.8万円

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  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ ブラウン革エアシート

    本体価格
    369.9万円

関東
99
298.4万円
関西
39
336.7万円
東海
53
349.8万円
北海道
22
208.6万円
九州
20
345.3万円
東北
11
308.8万円
北陸・甲信越
17
249.4万円
中国
14
362.7万円
四国
4
262.8万円
地域別台数
関東
39
235.1万円
関西
10
213万円
東海
25
268.4万円
北海道
9
157.9万円
九州
7
225.1万円
東北
8
173.2万円
北陸・甲信越
8
196.5万円
中国
5
208.6万円
四国
1
217万円

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Q3とレジェンドのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   ホンダ  レジェンド
438万円582万円 新車時価格 680万円1100万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
1497~1968 排気量(cc) 3471
150~193 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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