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アウトランダーとA1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   アウディ  A1スポーツバック
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 34.8万円399万円
A1スポーツバックの相場表を見る
515 中古車掲載台数 245
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット サンルーフ レザーシート BOSEスピーカー 純正9インチナビ フルセグTV パワーバックドア アラウンドビューモニター ドライブレコーダー前後 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    319万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD パノラマサンルーフスマートフォン連携ナビゲーション

    本体価格
    569.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマルーフ 純正9型ディスプレイオーディオ BOSSサウンド 全周囲カメラ 7人乗り 衝突被害軽減 禁煙車 シルバールーフレール 禁煙車 コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    424.7万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20M 4WD 全車/メンテナンスケア付 車両プレミアムカーケア付 3カ月保証ケア付 ローン対応 4WD ナビ TV オートライト アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム Bluetooth

    本体価格
    86万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正ナビ ETC2.0 全周囲カメラ 本革シート 電動シート シート&ハンドルヒーター 電動テールゲート ヘッドアップディスプレイ サイド&カーテンエアバッグ AC1500W電源 純正ドライブレコーダー(前後)

    本体価格
    399万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 全周囲 ブラインドスポット 電動リア ETC

    本体価格
    410.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD HDMI端子 ヘッドライトウオッシャ- ナビ フルセグTV ブル-トゥ-ス USB端子 パワ-バックドア スマ-トキ-

    本体価格
    479万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ BluetoothナビTV バックカメラ サイド・カーテンエアバッグ レーンキープアシスト 横滑り防止装置 クルーズコントロール プッシュスターター アイドリングストップ 定期点検記録簿

    本体価格
    118万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ディスプレイナビ

    本体価格
    439.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 社外メモリーナビ フルセグTV DVD再生

    本体価格
    148万円

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    309.7万円

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    84.8万円

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    264.7万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI ワンオーナー/禁煙車/TVチューナー/アウディパーキングシステム/シートヒーター/センターアームレスト/アイドリングストップ/イモビライザー/ESC/サーボトロニック/ヒルホールドアシスト

    本体価格
    122万円

関東
192
410.5万円
関西
84
391.2万円
東海
64
363万円
北海道
34
312.4万円
九州
47
377.7万円
東北
38
352.6万円
北陸・甲信越
31
344.2万円
中国
12
358.6万円
四国
13
344.5万円
地域別台数
関東
75
211.7万円
関西
43
221.8万円
東海
50
224万円
北海道
3
85万円
九州
24
163.1万円
東北
8
168.6万円
北陸・甲信越
26
184.3万円
中国
11
212.9万円
四国
5
201.6万円

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アウトランダーとA1スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   アウディ  A1スポーツバック
462.1万円671.7万円 新車時価格 294万円483万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4040×1740×1435  他
2359 排気量(cc) 999~1497
133 最高出力(馬力) 95~150
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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