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CX-5とS1を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   アウディ  S1
VS
32.8万円456万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 135万円398万円
S1の相場表を見る
2945 中古車掲載台数 23
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ターボ ディーゼル 衝突被害軽減システム メーカーナビ ブラインドスポットモニター サイド・バックカメラ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン

    本体価格
    95.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ ナビ ETC 障害物センサー DVD

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ スマートシティブレーキサポート 純正メモリナビ バックカメラ パワーバックドア レーダークルーズコントロール LED 革シート シートヒーター メモリーシート 純正19インチアルミ ETC2.0

    本体価格
    161万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ TV・フルセグ Carplay 全方位カメラ ステアリングヒーター シートヒーター ドライブレコーダー ETC Bluetooth 衝突軽減ブレーキ 車検整備付き

    本体価格
    304.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ メーカーナビ/バックカメラ/ブレーキサポート/Pivotブースト計/BSM/フルセグTV/Bluetooth/ETC/

    本体価格
    96.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 360°ビュー 障害物センサー  BOSE  シートヒーター

    本体価格
    258万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360°ビューモニター 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ レーダークルコン HUD BSM 黒革シート パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア 前後ドラレコ 純正アルミ

    本体価格
    245万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクトナビ 白革シート Bluetooth再生 フルセグ バックカメラ ETC ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター レーダークルーズ レーンアシスト LEDヘッド

    本体価格
    144.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正SDナビ/フルセグ/CD/DVD バック/サイドカメラ 全車速ACC リアセンサー 衝突軽減ブレーキ BSM LEDオートライト スマートキー IS ステアスイッチ 純正17AW

    本体価格
    102.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ LKA ACC BSM 黒革 純正ナビフルセグ シートヒーター D席メモリー付フロントシートヒーター BT ETC

    本体価格
    84.2万円

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    本体価格
    157.8万円

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    本体価格
    189.2万円

関東
870
218万円
関西
415
218.6万円
東海
426
203.9万円
北海道
148
198万円
九州
382
216.8万円
東北
187
195.9万円
北陸・甲信越
255
217万円
中国
199
230.6万円
四国
63
195.6万円
地域別台数
関東
6
239.1万円
関西
9
288万円
東海
2
172万円
北海道
1
135万円
九州
1
219.3万円
東北
2
229.1万円
北陸・甲信越
1
189.9万円
中国
1
194.8万円
四国
0
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CX-5とS1のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  S1
246.2万円422.5万円 新車時価格 410万円449万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1740×1425
1997~2488 排気量(cc) 1984
155~230 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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