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Q2とシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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Q2とシビックセダンの中古車情報を比較する

アウディ  Q2   ホンダ  シビックセダン
VS
164万円498万円
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中古車相場 21.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
319 中古車掲載台数 78
  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ BSM 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    299万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト デモUP コンビニ&アシスP Vピット MMI ACC

    本体価格
    347.9万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ アシスタンスP バーチャルコクピット

    本体価格
    215万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト ナビパッケージ/コンビニアシスタンス/認中

    本体価格
    357.9万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ 禁煙 ペット歴無 バーチャルコックピット

    本体価格
    194.5万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト LED・ワイヤレスチャージ・バーチャルCP

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ ワンオーナー 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    248万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ コンフォPKG アシスPKG ナビPKG ACC 全周囲

    本体価格
    262.9万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト レザー アシスタンス 認定中古車

    本体価格
    367万円

  • アウディ Q2 ハッシュタグ アニバーサリー リミテッド 特別仕様車 純正ナビ バックカメラ ACC LED

    本体価格
    222万円

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    139.8万円

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    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙・純正ナビ・ドラレコ・ETC・革シート

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    185万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 認定中古車保証 1年間/走行無制限

    本体価格
    199万円

  • ホンダ シビックセダン 35XTデュアルキャブEF2後期TEIN車高調 ENKEI17アルミ純正FリップLEDヘッドUSDM

    本体価格
    応談

関東
91
295.7万円
関西
50
273.8万円
東海
88
285.2万円
北海道
8
376.8万円
九州
20
217.5万円
東北
20
316.5万円
北陸・甲信越
18
253.3万円
中国
17
277.5万円
四国
7
291.6万円
地域別台数
関東
19
169.5万円
関西
17
122.6万円
東海
8
184.8万円
北海道
3
177万円
九州
7
192.7万円
東北
9
185.8万円
北陸・甲信越
8
158.3万円
中国
5
172.9万円
四国
2
194.7万円

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Q2とシビックセダンのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   ホンダ  シビックセダン
299万円544万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
999~1968 排気量(cc) 1496
116~150 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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