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ミライースとSQ2を比較! - みんなの比較車種

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ミライースとSQ2の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   アウディ  SQ2
VS
58円439.8万円
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中古車相場 253万円442.7万円
SQ2の相場表を見る
5549 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車

    本体価格
    93.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 走行4.4万キロ

    本体価格
    3.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII 

    本体価格
    84.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 Lfメモリアルエディション 4WD キーレス ナビTV 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    99.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf 4WD 検9年7月 冬タイヤ付き

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf 4WD 社外メモリーナビ/Bluetooth/地デジTV/ETC/キーレス/社外アルミ/車検R9年3月/修復歴無

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 4WD スマートアシスト キーレスエントリー LEDヘッドライト オーディオレス オートライト オートハイビーム クリアランスソナー アイドリングストップ  電動格納ミラー フルタイム4WD

    本体価格
    117.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシストIII コーナーセンサ― アイドリングストップ 横滑り防止 オートライト 運転席・助手席エアバック マニュアルエアコン キーレス

    本体価格
    92.9万円

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    本体価格
    255万円

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    本体価格
    260万円

関東
1295
72.9万円
関西
569
66.7万円
東海
764
71.8万円
北海道
352
74.1万円
九州
801
66万円
東北
585
77.7万円
北陸・甲信越
436
70.5万円
中国
468
73万円
四国
279
69.1万円
地域別台数
関東
8
332.2万円
関西
6
356.1万円
東海
1
318万円
北海道
2
286.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
4
306.1万円
中国
1
298万円
四国
1
255万円

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ミライースとSQ2のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   アウディ  SQ2
84.2万円144.7万円 新車時価格 599万円644万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
658 排気量(cc) 1984
49 最高出力(馬力) 300
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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