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フレアクロスオーバーとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   アウディ  Q3スポーツバック
VS
19万円208万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 258万円522万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
883 中古車掲載台数 194
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 4WD デュアルカメラブレーキ パドルシフト

    本体価格
    165.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT D席シートヒーター Bluetooth スマートキー 純正アルミホイール ETC アルミホイール Fフォグランプ ブレーキサポート

    本体価格
    58万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 全方位モニター

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 2トーンカラー ナビ バックカメラ デュアルカメラブレーキサポート シ-トヒ-タ- ETC Bluetooth スマートキー HIDヘッドライト 純正15インチAW

    本体価格
    89.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    75万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ブレーキサポート地デジTVメモリナビETC

    本体価格
    45.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 4WD 全周囲カメラ LEDヘッドライト AT誤発進抑制装置 車線逸脱警報装置 パーキングセンサー ETC スマートキー シートヒーター ナビ アルミ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 電格ミラー ナビTV イモビライザー LED

    本体価格
    127万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZT 4WD 届出済み未使用車 ディーラーOP純正8インチナビ 全方位カメラ インチアップ 社外アルミ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    208万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 

    本体価格
    44.9万円

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関東
172
98.7万円
関西
98
95.7万円
東海
101
100.4万円
北海道
63
98.3万円
九州
126
104.9万円
東北
80
121.2万円
北陸・甲信越
114
116.6万円
中国
101
103.6万円
四国
28
99.9万円
地域別台数
関東
74
371.4万円
関西
30
369万円
東海
32
359.8万円
北海道
9
342.5万円
九州
20
361.9万円
東北
3
424.7万円
北陸・甲信越
16
388.4万円
中国
8
403.5万円
四国
2
433万円

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フレアクロスオーバーとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   アウディ  Q3スポーツバック
136.5万円203.4万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
657~658 排気量(cc) 1497~1968
49~64 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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