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Q5スポーツバックとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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Q5スポーツバックとクロスロードの中古車情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   ホンダ  クロスロード
VS
338万円778万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 37.8万円229.8万円
クロスロードの相場表を見る
243 中古車掲載台数 145
  • アウディ Q5スポーツバック Sライン ダイナミックエディション ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリングPK 認定中古車

    本体価格
    778万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    390万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 マトリクスLED TVチューナー コンフォートPKG ヴァーチャルコクピット レーンキープ サイドアシスト アダプティブクルーズ ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    550万円

  • アウディ Q5スポーツバック Sライン ダイナミックエディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 ファインナッパレザーダイヤモンドステッチTVチューナーコンフォートパッケージ・ステアリングヒーター・アーティフィシャルインテリアレザー (ドアアームレスト/センターコンソール)

    本体価格
    648万円

  • アウディ Q5スポーツバック Sライン ダイナミックエディション ディーゼルターボ 4WD Sline dynamic ed plusP コンフォートP

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q5スポーツバック ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD 右ハンドル/ブルー/SラインプラスP/ローターグレーファインナッパレザー/マトリクスOLEDリアライト/ETC2.0/ACC/レーンアシスト/アドバンスドキー

    本体価格
    408万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マトリクスLED S-Line+PKG Vコックピット+ ACC サイドアシスト ヒルディセント サラウンドビュー Pセンサー 専用スポーツハーフレザー パワーシート Aテールゲート 純正19AW

    本体価格
    338万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ/プラスパッケージ/CarPlay/バーチャルコックピット/OP19インチAW/マトリクスLED/フルセグTV/シートヒーター/パワーシート/パワーバックドア/レーダークルーズ

    本体価格
    348.3万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリング・ディーゼルターボ・4WD・全方位カメラ・マトリックスLEDライト

    本体価格
    406万円

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    76.8万円

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    本体価格
    66万円

関東
85
531.8万円
関西
53
554.8万円
東海
39
481.9万円
北海道
9
449.3万円
九州
10
527.1万円
東北
8
605.5万円
北陸・甲信越
17
468万円
中国
19
590.8万円
四国
3
658万円
地域別台数
関東
51
124.5万円
関西
22
105.2万円
東海
19
119.3万円
北海道
17
100.8万円
九州
14
110.8万円
東北
11
108.2万円
北陸・甲信越
4
117.8万円
中国
3
65.7万円
四国
4
89.1万円

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Q5スポーツバックとクロスロードのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   ホンダ  クロスロード
795万円954万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1900×1650 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1968~1984 排気量(cc) 1799~1997
204 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

新型Audi Q5シリーズが登場

アウディは、2025年7月に新型「Q5」シリーズを発売した。このモデルは、スポーティなオールラウンダーSUVの第3世代であり、初めて新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用したSUVとなった。全モデルには、48V MHEV plusマイルドハイブリッドシステムが標準装備され、特定の条件下で完全な電動走行が可能となっている。さらに、MMIパノラマディスプレイを中心としたデジタルステージや先進的なライティングシステムが搭載され、ユーザーエクスペリエンスが向上された。限定300台の「エディション ワン」も同時に発売され、マグネシウムグレーがアクセントとなる魅力的なデザインや特別装備が多数設定されている。(2025.7)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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