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ウェイクとアルファ164を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   アルファ ロメオ  アルファ164
VS
20万円191万円
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中古車相場 ---
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1706 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 1年保証 ターボ 片側電動スライドドア 純正LEDヘッドライト 純正アルミホイール オートライト SDナビ フルセグTV Bluetooth スマートアシスト エコアイドル ETC

    本体価格
    56.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 2年保証にアップグレード可能です

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 車検整備付 禁煙車 衝突軽減ブレーキ ナビTV バックモニター 全周囲カメラ 両側パワースライドドア スマートキー Bluetooth接続 ターボ 純正アルミホイール ETC

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 1年保証付 ターボ 左側オートドア 社外ナビ 地デジTV バックカメラ プッシュスタート LEDヘッドライト ETC ディーラーオートオークション仕入れ

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 新品マッドタイヤ 前後バンパーラプター塗装 スマートキー アルパイン8インチHDDナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ パワスラ

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 15インチアルミホイール 両側パワースラ

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA /電動スライド/禁煙/LED/ETC/衝突軽減ブレーキ/スマートキー/イモビライザー/オートマチックハイビーム/オートエアコン

    本体価格
    66.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 1オーナー/スマートアシスト2/純正SDナビ

    本体価格
    115.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA ブレーキサポート 修復歴無し ナビ フルセグTV ブルートゥース対応 LEDヘッドライト パワースライドドア 電動格納ミラー スマートキー 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    35.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 1年保証・ナビTV・両側PWスラ・バックカメラ・スマートキー・ドラレコ

    本体価格
    64.9万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ164 クアドリフォリオ 

    本体価格
    応談

関東
388
90.5万円
関西
274
92.8万円
東海
206
92.5万円
北海道
87
99.4万円
九州
321
91.4万円
東北
120
97.5万円
北陸・甲信越
115
91.5万円
中国
126
99.4万円
四国
69
93.9万円
地域別台数
関東
1
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関西
0
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東海
0
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北海道
0
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北陸・甲信越
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アルファ164の中古車を探す

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ウェイクとアルファ164のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   アルファ ロメオ  アルファ164
135万円189.5万円 新車時価格 480万円690万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4555×1760×1400  他
658 排気量(cc) 2958
52~64 最高出力(馬力) 175~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

優れたスタイリングをもつフラッグシップモデル

アルファ164はアルファロメオのフラッグシップサルーンとしてデビュー。当初はFRとして開発がスタートしたが、開発費用を抑えるためティーポ4プロジェクトに組み込まれ、フィアットクロマ、ランチアテーマ、サーブ9000の兄弟車として、FFレイアウトが採用された。デザインはピニンファリーナが担当。ドアパネル、フロントサスペンションの取り付け部など、他の兄弟車とは異なる独自のものを採用。その結果、トリノ・ピエモンテデザイン賞を受賞するほどのスタイリングに仕上がっている。日本仕様は3LのV6を搭載するトップレンジモデルの4AT仕様が輸入された。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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