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ヤリスとアルファ164を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとアルファ164の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アルファ ロメオ  アルファ164
VS
69.3万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 288万円
アルファ164の相場表を見る
2438 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 禁煙 ワンオーナー 純正DAナビ バックカメラ ETC スマートキー LEDヘッドライト クリアランスソナー シートヒーター 自動(衝突被害軽減)ブレーキ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー ディスプレイオーディオ ETC 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能 LEDヘッドライト オートハイビーム マニュアルエアコン パワーウインドウ

    本体価格
    170.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD トヨタセーフティセンス/バックモニター/スマートキー

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 全方位モニターナビ フルセグ BSM ETC LEDヘッド

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z LED ETC マルチビューモニター ハンドルヒーター シートヒーター BSM 前後ドラレコ 8型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z バックモニター 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 クルーズコントロール スマートキー ETC

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD パワーウィンド 電動格納ミラー ETC スマートキー スペアキー ドラレコ クルーズコントロール オートライト

    本体価格
    141万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ164 クアドリフォリオ 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ164 クアドリフォリオ 正規ディーラー車 純正5速マニュアル ユーザー様直接買取車輌 SOHC V6 3000cc  BUSSOV6サウンド 左ハンドル

    本体価格
    288万円

関東
615
151.1万円
関西
241
154万円
東海
371
151.2万円
北海道
195
147.2万円
九州
279
155.4万円
東北
305
163万円
北陸・甲信越
189
157万円
中国
164
156.5万円
四国
79
154.5万円
地域別台数
関東
2
288万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとアルファ164のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アルファ ロメオ  アルファ164
139.5万円288.8万円 新車時価格 480万円690万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1760×1400  他
996~1490 排気量(cc) 2958
69~120 最高出力(馬力) 175~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

優れたスタイリングをもつフラッグシップモデル

アルファ164はアルファロメオのフラッグシップサルーンとしてデビュー。当初はFRとして開発がスタートしたが、開発費用を抑えるためティーポ4プロジェクトに組み込まれ、フィアットクロマ、ランチアテーマ、サーブ9000の兄弟車として、FFレイアウトが採用された。デザインはピニンファリーナが担当。ドアパネル、フロントサスペンションの取り付け部など、他の兄弟車とは異なる独自のものを採用。その結果、トリノ・ピエモンテデザイン賞を受賞するほどのスタイリングに仕上がっている。日本仕様は3LのV6を搭載するトップレンジモデルの4AT仕様が輸入された。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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