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ジュリアとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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ジュリアとクアトロポルテの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   マセラティ  クアトロポルテ
VS
83万円2499.9万円
ジュリアの相場表を見る
中古車相場 68.9万円1238万円
クアトロポルテの相場表を見る
113 中古車掲載台数 95
  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 2000ccc公認

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ TheLastCallforDesignYourQuadrifoglio/モントリオールグリーン/カーボンルーフ/スパルコ製カーボンバケットシート

    本体価格
    1288万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ ACC/タッチパネル/カープレイ/フルセグTV/ETC/ドラレコ

    本体価格
    698万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 

    本体価格
    538万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ ユーザー買取 禁煙車 レッドレザーシート 純正ナビ バックカメラ フルセグTV 4カメラドラレコ ハーマンカードンサウンド 8月後期モデル アダクティブクルーズ ブラインドスポット 19アルミ

    本体価格
    358万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 

    本体価格
    478万円

  • アルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオ 距離無制限1年保証 ダッシュボード新品貼替済 純正19AW 23年製造ピレリP-ZERO 前後ドラレコ レーザー&レーダー探知機 黒ハーフレザー 林檎カープレイ レーダークルーズ ETC スマキー2個 禁煙車

    本体価格
    547万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ TI ACC ブラウンレザー 純正ナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ Carplay シートヒーター前後センサー キセノン 純正18インチアルミ

    本体価格
    288.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー1.6 右ハンドル MT ディーラー車

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD 

    本体価格
    283.8万円

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    438万円

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    本体価格
    646万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S 純正メーカーSDナビ・フルセグTVバックカメラ・ETC・サウンドシステム・前方ドラレコ・パワーバックドア・パドルシフト・後席サンシェード・シートメモリー・パワーシート(D+N席)シートヒーター(全席)

    本体価格
    268.7万円

関東
57
461.8万円
関西
15
401.6万円
東海
22
405.1万円
北海道
1
878万円
九州
5
426.2万円
東北
3
241.3万円
北陸・甲信越
5
394.3万円
中国
3
498.6万円
四国
2
508万円
地域別台数
関東
42
348.7万円
関西
23
479.5万円
東海
18
438.4万円
北海道
2
583万円
九州
3
215.6万円
東北
1
953.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
332.6万円
四国
1
279万円

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アルファ ロメオ  ジュリア   マセラティ  クアトロポルテ
446万円2198万円 新車時価格 1175万円2569万円
セダン ボディタイプ セダン
4645×1865×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1995~2891 排気量(cc) 2979~3799
190~540 最高出力(馬力) 330~580
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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