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マークXとジュリアを比較! - みんなの比較車種

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マークXとジュリアの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
20万円737.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 128万円2490万円
ジュリアの相場表を見る
928 中古車掲載台数 115
  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品後期仕様フロントバンパー&エアロ/新品ファイバースモール&シーケンシャルウィンカー仕様ヘッド&テールライト/新品20インチホイール&タイヤ/ローダウン/バックカメラ/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    136万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S ファイナル エディション 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション スマートキー プッシュスタート ナビゲーション ETC バックカメラ サイドカメラ HIDヘッドライト オートライト ステアリングリモコン オートエアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G サンルーフ 純正SDナビ バックカメラ Bluetooth HIDヘッドライト スマートキー パワーシート フルセグTV ETC 純正16インチアルミホイール MTモード付 CDチェンジャー DVD再生

    本体価格
    115.4万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G G's仕様 純19AW

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 19AW 車高調 G's仕様 4本出しマフラー

    本体価格
    100万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム Four 4WD 埼玉仕入/アルパイン8インチフルセグナビ &バックカメラ&フルセグTV&Bluetooth接続&CD/DVD再生/クルーズコントロール/HIDヘッドライト&フォグランプ/電動ハーフレザーシート/ヒーター付

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 禁煙車 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール パワーシート ETC ドラレコ コーナーセンサー HIDヘッド 純正16インチアルミ デュアルエアコン スマートキー Bluetooth CD

    本体価格
    162.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G エモーションアルミG's仕様ローダウン

    本体価格
    184万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G G,s用FRバンパー&19AW&マフラーカッター

    本体価格
    199.9万円

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    本体価格
    215万円

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    本体価格
    595万円

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    本体価格
    529.8万円

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    本体価格
    1470万円

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    本体価格
    応談

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    299.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    528万円

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    458万円

  • アルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオ アルジェント 30台限定車 鍛造ホイール カーボンパーツ

    本体価格
    545万円

関東
251
127.6万円
関西
282
145.9万円
東海
126
136.9万円
北海道
46
115.8万円
九州
72
128.8万円
東北
42
131.8万円
北陸・甲信越
46
134.5万円
中国
24
108.5万円
四国
39
138.1万円
地域別台数
関東
53
371.5万円
関西
24
428.6万円
東海
18
381.6万円
北海道
0
---
九州
1
2335万円
東北
7
395.4万円
北陸・甲信越
5
539万円
中国
6
627.6万円
四国
1
615万円

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マークXとジュリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   アルファ ロメオ  ジュリア
238万円561.6万円 新車時価格 446万円2198万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
2499~3456 排気量(cc) 1995~2891
203~360 最高出力(馬力) 190~540
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名、5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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