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マークXとジュリアを比較! - みんなの比較車種

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マークXとジュリアの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
23万円697.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 113万円2490万円
ジュリアの相場表を見る
839 中古車掲載台数 128
  • トヨタ マークX 2.5 250G ストラーダ7インチナビ・フルセグTV バックカメラ ビルトインETC 運転席パワーシート 純正HIDヘッドライト・オートライト 本革巻きステアリング・オーディオスイッチ 純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ 全国保証付 後期 前後G's仕様 新品車高調 3眼シーケンシャルウィンカーヘッドライト 新品19アルミ ドライブレコーダー ナビ Bluetooth バックカメラ 地デジ 4本出しマフラーカッター 修復歴無し

    本体価格
    128万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品19AW・新品タイヤ・タナベ車高調・3眼ヘッドライト・スモークテール・流星ウィンカー・RDSモデリスタ・リアG'sバンパー・ウィンカーミラー・純正ナビ・ブルートゥース・フルセグTV・パワーシート・ドアバイザー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 前後新品G'sバンパー/新品TEIN車高調/新品SCHWERT BRUNNEN 19インチAW/新品タイヤ/新品スモークテール/新品社外ヘッドライト/パワーシート/ETC/ローダウン/プッシュスタート

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 車高調 社外19AW 純正ナビ

    本体価格
    29万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 新品正規Gsバンパー新品ライト新品ホイール

    本体価格
    126万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 自社 ローン フラットプラン有 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    77万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four Fパッケージ 4WD 5.9万キロ・キーレス・タイミングチェーン式

    本体価格
    45万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 本革電動暖シート SDナビ フルセグ 後席モ二ター Weds20inアルミ Bluetooth接続 クルコン ステコン ドラレコ スマキー ETC Aragosta車高調 プッシュスタート 社外レーダー探知機 CUSCOタワーバー G'sテールランプ

    本体価格
    96万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド ユーザー買取車/純正ナビ/ブルートゥース接続/バックカメラ/プッシュスタート/パワーシート/ETC車載器/HIDヘッドライト/社外18インチAW/TVキャンセラー/キーレスエントリー/ステリモ

    本体価格
    34.9万円

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    409.9万円

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    本体価格
    200.9万円

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    本体価格
    380万円

関東
207
131万円
関西
263
147.5万円
東海
95
140.4万円
北海道
45
121.7万円
九州
77
137.4万円
東北
38
118.3万円
北陸・甲信越
52
132万円
中国
26
116.8万円
四国
36
134万円
地域別台数
関東
59
381.4万円
関西
19
433.7万円
東海
20
418.9万円
北海道
0
---
九州
4
785万円
東北
9
367.8万円
北陸・甲信越
6
372.5万円
中国
10
590.6万円
四国
1
615万円

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マークXとジュリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   アルファ ロメオ  ジュリア
238万円561.6万円 新車時価格 446万円2198万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
2499~3456 排気量(cc) 1995~2891
203~360 最高出力(馬力) 190~540
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名、5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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