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ジュリエッタとオルティアを比較! - みんなの比較車種

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ジュリエッタとオルティアの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   ホンダ  オルティア
VS
22万円333万円
ジュリエッタの相場表を見る
中古車相場 60万円
オルティアの相場表を見る
199 中古車掲載台数 1
  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI ワンオーナー 黒革シート パワーシート(運転席メモリー機能付き) 前席シートヒーター 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ナビ連動ドラレコ! ETC リアパーキングセンサー! HIDヘッドランプ! フォグランプ!

    本体価格
    200.4万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 専用半革シート 18インチAW D.N.A フルセグ ナビ ブレンボキャリパー パドルシフト シートヒーター キセノン ETC F/Rフォグランプ パーキングソナー アルミペダル 専用ミラーカバー

    本体価格
    188万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ アルフィスティ 左ハンドル・6速MT・コンペティションレッド・黒レザーシート・限定車・専用18インチアルミ・TEZZOカーボンエアインテークシステム・ETC・バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ ターボ 修復歴無し ディーラー車 MTモード

    本体価格
    35万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ ナビ フルセグTV ETC キーレス パドルシフト パワーシート シートポジションメモリー レインセンサー 横滑り防止装置

    本体価格
    52.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スプリント スペチアーレ Bカメラ ETC Bluetooth 限定車 ターボ クリアランスソナー

    本体価格
    66万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI 

    本体価格
    208万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ AC修理済ナビTV検R8.1HID

    本体価格
    39万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI フルセグナビ 電動シート キセノン

    本体価格
    199万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI 純正ナビ ドライブレコーダー シートヒーター オートエアコン HIDヘッドライト 18インチアルミホイール 黒革シート オートライト バックソナー ETC DNAモード パドルシフト 電動シート

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ オルティア 2.0 GX 当時字光式ナンバー付

    本体価格
    60万円

関東
85
126.5万円
関西
42
107.3万円
東海
19
136.5万円
北海道
6
72.7万円
九州
16
101.4万円
東北
17
103.1万円
北陸・甲信越
6
143万円
中国
4
76.1万円
四国
4
200.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
60万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジュリエッタとオルティアのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   ホンダ  オルティア
298万円459万円 新車時価格 156.8万円218.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4350×1800×1460 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1485  他
1368~1742 排気量(cc) 1834~1972
170~240 最高出力(馬力) 140~150
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11.5km/L 10.15モード燃費 11.2~14.2km/L

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
解説

ガラスハッチでラゲージへのアクセスが可能

シビックシャトルに代わって登場したステーションワゴン。シビックをベースにラゲージスペース確保のためリアのオーバーハングを延ばしつつも5ナンバーサイズに収めている。リアゲートはガラスハッチ付きで狭いところでの荷物の出し入れが簡単。コンパクトなサイズだが、使い勝手の良いラゲージスペースを確保している。エンジンは1.8L、2Lの直4DOHCの2種類。駆動方式はFFで2Lのみデュアルポンプ式の4WDが選べる。ミッションは1.8Lの一部グレードで5MTが選べるほかは、すべて4ATとなる。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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