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ジュリエッタとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  ジュリエッタ   日産  プレジデント
VS
22万円349.9万円
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中古車相場 19.9万円288万円
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196 中古車掲載台数 57
  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 禁煙車/ターボ付き/アルカンターラブラックコンビシート/BBS製18インチAW/カロッツェリア製10インチ後席モニター/カロッツェリア製ナビ/バックカメラ/bluetooth/シートヒーター/ETC

    本体価格
    184.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ 1オナ禁煙ICターボ・新Tベル&ウォポン済・H黒革ヒーターパワー席・TVナビBカメラBトゥースETC・LED&HIDキセノン・6速ATパドルd.n.a・大径15SP黒ペイント18アルミ・4輪赤ブレンボキャリパ・重低音マフラ-・Pセンサ-

    本体価格
    72.2万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI ワンオーナー 黒革シート パワーシート(運転席メモリー機能付き) 前席シートヒーター 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ナビ連動ドラレコ! ETC リアパーキングセンサー! HIDヘッドランプ! フォグランプ!

    本体価格
    181.3万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ ナビ ETC 禁煙車

    本体価格
    88.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ 車検R9年9月 ナビ バックカメラ テレビ Bluetooth音楽 パワーシート ドラレコ

    本体価格
    34.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ ディーラー整備車両 整備記録簿 ターボ キセノンヘッドライト 専用18インチアルミ 黒革シート HDDナビ地デジBカメラ CD録音DVD再生ブルートゥース 前後ドラレコ ETC パドルシフト パークアシスト

    本体価格
    39万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 

    本体価格
    109.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ ナビ・ETC・盗難防止装置・シートヒーター

    本体価格
    83万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ 

    本体価格
    75万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 純正18インチAW/純正ナビ/DVD/Bluetooth/USB接続/ドラレコ/ETC/アルカンターラシート/シートヒーター/クルーズコントロール/HID

    本体価格
    269万円

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    本体価格
    88.8万円

関東
78
131.5万円
関西
45
114.6万円
東海
22
155万円
北海道
7
74.9万円
九州
17
103.4万円
東北
14
118万円
北陸・甲信越
4
101.5万円
中国
5
111.9万円
四国
4
178.3万円
地域別台数
関東
22
121.6万円
関西
3
162.2万円
東海
10
204.2万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
138.5万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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ジュリエッタとプレジデントのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   日産  プレジデント
298万円459万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4350×1800×1460 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1368~1742 排気量(cc) 4494
170~240 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
11.5km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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