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フェアレディZとジュリエッタを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 22万円299.9万円
ジュリエッタの相場表を見る
1071 中古車掲載台数 195
  • 日産 フェアレディZ 3.7 6速MT/車高調/5ZIGEN18AW/社外リアスポ/ナビ・フルセグ/バックカメラ/ETC/ドラレコ/HID/スマートキー

    本体価格
    275万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 特別仕様車 カーウィングスナビ BOSEサウンド nismoロゴ入りRECARO製シート バックカメラ 純正RAYS製19インチAW HIDヘッド アルカンターラ革巻きステアリング パドルシフト 禁煙

    本体価格
    379.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST メーカーHDDナビ ハーフレザー BOSEサウンド シートヒーター 地デジ Bカメラ インテリキー パワーシート TVキット HID Bフォグ 純正3連メーター パドルシフト ステアスイッチ 純正19AW プッシュスタート SNOWモード

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T ※雹害未使用車/シートヒーター/パワーシート/BOSEサウンド/日産コネクトナビ/バックカメラ/パドルシフト/クルーズコントロール/ETC/踏み間違い防止エマージェンシーブレーキ/

    本体価格
    476.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ Tバールーフ 禁煙 タイベル交換 エアコン修理済み

    本体価格
    264.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 登録済未使用車/ナビ/バックカメラ/BOSE

    本体価格
    774.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO MT 1オーナー 整備記録簿

    本体価格
    416万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    639万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 6速MT TE37

    本体価格
    165万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 後期型 BOSEサウンドシステム RECARO製コンビシート 純正RAYS鍛造19インチアルミホイール 純正ナビ フルセグTV AppleCarPlay LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール 車線逸脱警報 ETC2.0

    本体価格
    747万円

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    本体価格
    70万円

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    32万円

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    59.9万円

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    本体価格
    94万円

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    本体価格
    129.9万円

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    本体価格
    33万円

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    本体価格
    79.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ ワンオーナー/禁煙車/バックカメラ/ETC

    本体価格
    58万円

関東
377
321.4万円
関西
127
473.8万円
東海
230
390.6万円
北海道
34
303.2万円
九州
109
412.6万円
東北
51
295.7万円
北陸・甲信越
50
456.1万円
中国
59
463.2万円
四国
34
440.9万円
地域別台数
関東
81
133.8万円
関西
41
119万円
東海
22
151.3万円
北海道
7
74.9万円
九州
17
99.9万円
東北
15
110.8万円
北陸・甲信越
4
121万円
中国
4
76.1万円
四国
4
182.3万円

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フェアレディZとジュリエッタのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
524.2万円930.3万円 新車時価格 298万円459万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1800×1460
2997 排気量(cc) 1368~1742
405~420 最高出力(馬力) 170~240
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.5km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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